性能：加入48V轻混系统

　　面对日益严苛的排放法规标准，许多厂家开始运用小排量涡轮增压发动机，当然，奔驰也如此，早在去年开始，新款S320L就换装一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V微混系统。眼下这台全新GLE则舍弃老款4.0TV8双涡轮增压发动机，GLE 350 4MATIC车型采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率258kW，峰值扭矩370N·m，而本次试驾的GLE 450 4MATIC车型则搭载的是代号为M256的3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是9G-Tronic变速箱，这套动力总成在同级别当中很有优势。

　　按下一键启动，车辆以微弱到不能再微弱的声音启动，48V轻混系统可以说立下不小功劳，挂入D挡后，轻踩油门能够感受到，油门调教略显沉重，不过当你用力踩下油门踏板后，3.0T直列六缸发动机能够给你畅快淋漓的驾驶感受，哪怕这台GLE总重超过了2吨，但却丝毫不费力。

　　在加速过程中，48V轻混不会对动力上有任何帮助，不过在经济模式下，当你巡航时速超过60km/h时，松开油门，发动机便会停止工作，进入滑行阶段，目的便是为了燃油经济性。而当切换到运动模式时，动力响应会更加积极，加速体感会更加明显。

　　9速手自一体变速箱相信大家已经非常熟悉了，在很多奔驰车型上都有所运用，其平顺性的表现非常令人满意，升降挡动作也较快，不过总感觉与宝马X5上那台8速变速箱相比还差点意思。

　　对于这样一台豪华中大型SUV而言，整车的静谧性可以说无可挑剔，在中低速行驶下，无论是胎噪控制还是玻璃的隔音性都非常不错，有一种“与世隔绝”的感受。而当你深踩油门踏板后，发动机会传来“噪音”，在我看来，这种“噪音”是一种享受，毕竟这是台六缸机。