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比发动机还难调教的底盘 北汽智行底盘评测

来源:汽场新媒体时间:2019-06-13 10:53编辑:王猛

  国际顶级团队调教 SUV也可以拥有强大操控基因

  前文曾提及到,北京汽车智行拥有着萨博的底盘技术,在车辆底盘的调教方面,同样有别于同级别的其它车型。经过世界上著名的底盘研发调教公司—英国米拉团队调教后,北京汽车智行在操稳性能、平顺性等主客观评价指标上均有了长足的进步。

  作为全球顶级底盘和NVH开发工程公司,英国米拉被誉为汽车工业界的“技术权威”,服务过宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等豪华品牌,在极考验汽车底盘调教技术的F1赛道上也常见经米拉调教的赛车。

  针对国内路况、国内驾驶环境、国人驾乘偏好等特性,英国米拉(MIRA)国际知名专家John Whitehead亲自操刀并联合中国汽车研究院、蒂森克虏伯、博世、万都、东机工等国际一流供应商共同完成了性能调教、仿真分析、客观试验等诸多评测,力求北京汽车智行符合国人对驾乘舒适性的需求,并具有适应多种复杂驾驶环境的操稳特性。

  一直以来,不少人对于国产车都带着有色眼镜,但凡事总有例外,国产车的技术也在不断的进步。在北京汽车智行身上,北京汽车独有的后轮随动转向系统在车辆转弯时能够使外轮外倾,内轮内倾,从而提升弯道中的精准性和灵活性。

  北京汽车智行还采用了蒂森克虏伯第三代电动助力转向系统,整车转向轻盈精准,可为驾驶者尽可能的带来“人车合一”的操控体验。无论在高速、低速行驶操作过程中,汽车都具有更高的稳定性和可操控性。

  经过专家团队一系列的精心打磨,北京汽车智行的底盘调校不仅全面继承了萨博“贴地飞行”优点,同时结合城市SUV的特点进行了针对性优化,车辆高速沉稳扎实,低速轻松易控,不仅有欧式硬朗操控感受,又增添了一份恬淡闲适驾驶乐趣。考虑到这是一款不到10万元的SUV,性价比非常突出。

  比肩行业标杆,智行表现底气十足

  纸上谈兵毕竟缺乏实践,那么,北京汽车智行这款车的底盘操控性到底如何?在2019年初的“操控·我们是认真的——北京汽车智行媒体操控体验营”上,在和宝马X1的PK中,北京汽车智行给出了答案。

  在和宝马X1现场PK的活动现场,北京汽车智行选取了用户最为关注的客观测试指标,围绕原地转向力、最小转弯直径、稳态不足转向度、稳态最大侧向加速度、车身侧倾度、横摆角速度响应时间、侧向加速度响应时间等多项指标。

  从测试数据看,原地转向力比对比宝马X1轻4.1N,转弯直径小0.5m,说明北京汽车智行在转弯时用力更小,操作更轻便,低速转向的机动性也都更符合中国用户的需求。

  在稳态不足转向度测试中,北京汽车智行比宝马X1大0.19deg/g,稳态加速更好,这使得北京汽车智行在过弯和高速行驶拥有更好的稳定性,抓地能力更好,用户驾驶更从容,在过弯时能带给消费者更加安全、舒适的用车体验。

  在侧向加速度响应时间测试中,北京汽车智行比宝马X1快了25ms,拥有更快的响应时间,有力地证明了北京汽车智行的顶级操控技术。在其它环节中,北京汽车智行成功通过了低速绕桩、高速避让、紧急制动、枕木路及交叉轴等测试项目,从悬挂、转向、制动系统方面显示了深厚的底盘功力。

  一番比较下来,与宝马旗下宝马X1相比,北京汽车智行的各项测试结果不甘示弱,其操控平顺性得到了客观的肯定。

  写在最后:

  在经历了底盘解析和动态试驾之后,对于同事的选择,我给予了肯定。在8万-12万元的价格区间下,北京汽车智行无论在底盘设计还是调教方面,都达到了跨级别的水准,这是带给大家的最大欣喜。

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