诚然声音会随着声压级不同对响度产生影响，不过人耳通常对2000-4000Hz的声音最敏感。而在测试过程中，该车的噪声信号主要分布在中心频率为50-2000Hz的区间，不同车速下，噪声信号在大致300Hz处出现峰值, 并不属于人耳敏感范畴。考虑到实际驾驶中加速超车等情况，ATS-L整体隔音降噪的水平还是处理的相当得体的。依照实验结果分析，由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成的主动降噪技术，对于在测试表现的帮助功不可没。

　　从图中不同车速噪声的总级值来看，集中于人耳敏感区的声音“响度”主要锁定在55dB至70dB之间，随着速度的增加，噪声总级值大小略微增长，而前后排的噪音差并不明显，只稍大几分贝，车内噪声的总声压平均在65dB左右。要知道我们常用的电动剃须刀的工作噪声约为67dB，ATS-L均值比剃须刀还低，由此可以判断ATS-L在驾驶过程中对车内的噪音控制良好，对驾乘者舒适性的影响较小。