性能：从一而终 略有惊喜

　　我们试驾的宝马X4 xDrive35i M是全系唯一款搭载3.0T涡轮增压发动机的车型。如果我告诉你这台发动机代号是N55B30，作为宝马拥趸的你一定会脱口而出：最大功率225kW/5800rpm，最大扭矩400N·m/1200-5000rpm并具备Double VANOS、Valvetronic、单涡轮双涡管等宝马特有技术。

　　与这台发动机合作的依然是我们熟知的“老朋友”——来自ZF的8速手自一体变速箱。论聪明程度换挡逻辑在目前市场上依然是数一数二的。

　　这台宝马X4 xDrive35i M提供了四种驾驶模式，分别为：ECO（经济）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）及SPORT+（运动加强），在四种模式间相互切换让人仿佛患了人格分裂。经济模式下，油门响应较为迟缓，换挡平顺性极佳，并不会给人带来强烈的冲击力。舒适模式下，油门响应积极，变速箱能够很好领会驾驶者意图，只要你舍得踩油门，超车毫不费力，同时还会带给你不错的驾驶感受。运动模式下，这台宝马X4的运动风格初显，转速基本保持在2500rpm左右，随着发动机与排气的轰鸣，很容易激起你的驾驶欲望。而在运动加强模式下，宝马X4化身成“小牛犊”，变速箱换挡冲击更大，推背感随之而来并且源源不断，任由你在道路中穿梭。

　　作为一款SUV，宝马X4在并线与过弯时悬挂的支撑性非常不错。侧倾角度虽然无法比拟轿车，但要比同级别SUV小不少。同时厂家在设计宝马X4之初并不是让它上赛道，更多的是能够保障驾乘者的乘用舒适性。速度略高通过小型坑洼路面，悬架过滤冲击的能力不错，反馈到人体的震动较小。

　　这台SUV刹车性能表现优异。（与小鲜肉矛盾）虽然刹车踏板前半段偏软，但这丝毫不影响其制动性能，并且在全力制动下ABS介入极为及时。

　　为了呼应这款车的运动风格，宝马X4 xDrive35i M设计了弹射起步模式。在Sport+模式下，踩住刹车同时踩下油门，仪表盘和抬头显示器上出现“Launch Control （起跑控制）已激活”字样，转速会升至2700rpm以上，此时将刹车踏板抬起，这台自重近2吨的“小牛犊子”速度会瞬间飙升。值得一提的是，由于xDrive全时四驱系统的帮助，起步时轮胎基本未出现打滑。