如果将挡把拉到S挡，发动机转速会有明显提升，发动机噪声也会明显很多，升挡延后，似乎更有力，但这一变化幅度有限。

　　该车采用了后轮多连杆独立悬架，让GA6不会像后轮非独立悬挂车型那样在颠簸路段有那种明显的跳跃感，舒适性更好，而在快速过弯时，后轮也会有更好的循迹性，只是对于车身在转弯时的侧向支撑，并不十分理想。

　　GA6的方向盘助力在速度比较慢时，转向力度还是偏重，速度提升之后，转向力度有所减轻，属比较稳定的那种，并不贼。转向的旷量不大，指向性也还算好。

　　GA6和速博的刹车调教是一种线性制动的方式。这样在保证制动距离的前提下避免出现突然急刹，造成安全隐患,也能提高驾驶的舒适性。

　　我们加满油后，驾驶这款GA6经过约400公里高速公路和150公里乡村公路以及150公里山路，当时行车电脑显示最低油耗仅为7.0升/百公里，最后又在北京拥堵路况驾驶近百公里，行驶总里程696公里，提示需要加油，最后加满油62升，平均油耗8.9升/百公里。成绩还是相当不错的。

　　总结

　　这款GA6除了外观帅气，另一大亮点就是配置丰富，外观设计上已经形成了自己独特的风格，同时，LED日间行车灯、换挡拨片、自动启停系统、定速巡航等，在同级别车型中也都属于高端配置，当然，从驾驶感受上来说，性能并不突出，但也实用、适用，而GA6的油耗也相当令人满意。