环保是现在最热议的话题，各种节能环保被提上了各种提议上，感觉汽车要是不开就解决了一大部分空气质量，结果从“最严禁烟令”开始，北京连续多天晴空万里，由此看来污染环境不都是汽车还有其他因素。

　　好了，话题有些扯远了，在面对环保这个课题的时候，每个厂商都有自己的想法，比如德系，美系喜欢将排量降低改为小排量增压发动机。与其他国家的车厂不同，日系喜欢玩混合动力技术，比如我们非常熟悉的丰田品牌，但是丰田在混合动力领域或多或少的会因为省油而丢失运动效果，那么有没有一款既运动而又有出色的燃油经济性呢？回答是肯定的，眼前这款车可以满足以上所有需求，它叫英菲尼迪Q50Hybrid。

　　大名鼎鼎的VQ35+电动机可以获得什么

　　在介绍试驾体验之前，我们先来聊聊英菲尼迪Q50的分布情况，英菲尼迪Q50分为进口版和国产版。国产版为东风英菲尼迪Q50L全系使用2.0T发动机；进口版为英菲尼迪Q50共有2.0T、3.5混动以及3.7L三种排量。

　　我们先来谈谈驾驶感受，首先VQ35发动机给我的加速体验已经不用质疑，推背感在任何时候只要油门过半就会马上到来，而增加的电动机在急加速阶段更让这款车迅猛无比。而城区驾驶中，低速时主要靠电动机来行驶，在速度逐渐攀升以后发动机介入工作，两者动力切换无任何顿挫感，非常干脆，驾驶体验中很难察觉到，只有在发动机工作前排气管发出的一声“轰”也许会吓坏路人们。

　　7速变速箱换挡逻辑性非常好，而且动力衔接非常出色，无论低速还是高速变速箱都表现出了极高的运动特性，不得不说这是一台运动性非常好的非双离合变速箱。你可以怀疑它的科技不如双离合，但是不能否认它的换挡以及运动特性会比双离合更出色。

　　英菲尼迪Q50主打的线控转向系统非常精明，这套系统在一般情况下并不是由机械驱动而是电动调整，所以在低速转向时表现非常轻盈而且车轮反应速度更快，方向盘回馈力度适中，而到了中高速方向感非常扎实且沉稳，高速过弯可以给驾驶者足够的信息。