江淮这个汽车品牌留给我的印象，始于两三年前随东北瑞鹰车友会，编队自驾往返哈尔滨和海拉尔。彼时畅行草原蓝天白云间，车友们乐呵呵地开着自家瑞鹰、带着一家老小享受游玩的乐趣，那种“不太讲究的随性”和“实用的乐天派”，很有美国人用皮卡的派头，也让我觉得江淮的文化很实在。

　　“三车合一”的宣传语体现的是和悦RS“多功能”的核心卖点

　　在官方的介绍中，新款和悦RS被定义为“轿车+MPV+SUV三车合一”，尽管从汽车工程的角度看，这纯粹是商业噱头，和悦RS就是一辆纯粹的MPV，但我们不妨尝试换个角度看待它：如果一辆车能够提供轿车化的舒适性、大空间的多样性以及不错的通过性，那么这对我国典型的“一家一车、一车多用”车主来说肯定是划算的，不管它有什么样花名。

　　我细细地查看新和悦RS的各项参数，虽然说它的竞争对手差不多是价格相近的东风景逸或者海马普力马，但和大众途安做个比较，也很有意思。从附表中能看到，新和悦RS比途安更长更高，轴距也更大一点，只是宽度略逊，总体来说尺寸大体相当。而动力方面，1.8L的新和悦RS和途安1.4TSI相比，最大功率同为96kW，但170Nm的最大扭矩就比途安的220Nm小了不少。我们都熟悉途安是哪种类型的车，新和悦RS的定位和它类似，两者之间品牌和硬件性能是最主要的差异，因此按照价格面向各自的MPV细分市场。

　　外观上的变动虽属小改，但整体精气神都得到了提升，最大的变化反而是内饰

　　新款的和悦RS，外观方面的改动不是很大，但还挺提气，主要集中在关键部位诸如大灯、前保险杠、尾灯等，整车尺寸和轴距都照旧。个人认为，新款的外观已经和曾经的朴素挥手告别，多了几分灵秀，不是浓妆艳抹，但格外赏心悦目，不管是商务接待还是家庭使用，面子上都不会丢分。然而，最大的变化来自内饰，我不知道怎么描述最能让您了解到它前后设计的差异之大，如果用女人的容貌打比方，那这前后对比，几乎可以充当整容医院的广告范例了。内饰完全推翻了之前老气、乏味的设计，把时尚和精美的感觉带了进来：整体的色调由浅变深，方向盘改为了三幅设计，仪表盘进行了立体化设计，中控台是变化最大的部位，可以称之为颠覆自我，不仅层次感和时尚感大幅度得到了提升，用料和做工水平也已经能比肩合资品牌。如果我们将LOGO遮住用客观的眼光看待它，会觉得它很好，怕就怕一提自主品牌张口就给差评，没有调查就不要草率下结论。