严格意义上讲，中华H230 应该是品牌下属第一款小型车，这款车依托了华晨的紧凑级轿车平台向下延伸而来。在同级别车型中，长城腾翼C30、长安悦翔以及雪佛兰赛欧将会成为其最直接的竞争对手，但厂家人员似乎对自己的产品很有信心。

　　优点：造型较为年轻，变速箱手感出色，空间优势明显

　　缺点：低转速乏力，内饰材质有待提高

　　预计上市时间：2012 年8月31日

　　预计售价：6 万-8 万元人民币

　　【中华H230 黑灰搭配的内饰设计和它的外观一样，充满了年轻的元素，也更加符合现代特征，但做工质量以及选材都有待提升】

　　似乎看惯了统一带有宝马设计风格的中华品牌新车，这也导致我在今年的北京车展上第一次见到H230 时，竟然开始怀疑起它是否真的是华晨汽车集团的产物，甚至认为它可能依然处于概念车阶段，因为这款车的外观确实有很多新颖的元素。

　　按照官方解释，中华H230 的前进气格栅依然采用了“中”字造型，只不过不再运用上宽下窄，并且左右结构分明的设计，而是采用了一体化的思路，鹰眼式头灯得以保留，但设计更趋向于棱角化，车灯内置中华车标则进一步提升了车辆的整体品质。虽然侧面线条有一种似曾相识的感觉，特别是站在后45 度角连同车尾观察车身，但设计师在这里嵌入的双腰线确实赋予了整车较为饱满的视觉效果，以便得到更多国人的认同。

　　华晨汽车集团将中华H230 定位于小型家用轿车，但让我们先来看一组数据，这款车的长、宽、高分别为4390 毫米、1703 毫米以及1482 毫米，轴距达到2570 毫米。随手上网翻阅了一下，在同级别车型中，确实很少有厂家能够如此之慷慨。

　　【小型家用车能够提供如此慷慨车内空间的厂家并不多见】

　　迫不及待坐入驾驶室，空间优势确实较为明显，尤其对于是头部，风挡玻璃也几乎没有压抑感，随处可见的储物空间是一大亮点，对于一款家用轿车来讲也十分必要。仔细观察，方向盘居然采用了平底式设计，粗细也较为合理，但是塑料感比较重。最值得一提的是，中华H230 的5 挡手动变速箱操作起来很有德系风格，并且吸入感上佳，在换挡时不再会有那种哐啷的声音，只不过行程可以设计得再短一些，这样感觉才和全黑格调的内饰更加搭配。

　　【5 挡手动变速箱换挡手感上佳，特别是吸入感很强】

　　中华H230 的油门很轻便，刹车却十分硬朗，可以让驾驶员信心十足。试驾当天并没有过多的操控路线，整个过程车辆的悬挂更多回馈的是一种舒适感，当然座椅的表现也功不可没。中华自主研发的1.5 升BM15L 发动机带有连续可变气门以及正时链条技术，虽然能够提供77 千瓦的最大功率以及143 牛·米的最大扭矩，但不足之处在于那些最起码都是转速4000 以后的事情了，因此这款车起步加速时明显有些吃力，尤其是车内坐满了4 名乘客，还不得不使用空调的情况下。

　　除了5 挡手动变速箱，中华H230 还将拥有一款6 挡AMT 变速箱车型，在本次试驾前我就得到消息，这款车上市后的预计售价为6 万-8 万元人民币左右，试驾后对比考虑竞争对手，我觉得如果这一价格也算得上合情合理。