市面上这个价位的车没有对手，推荐分数：9.5分

自从启动的那一刻。我感觉整条公路就是我的了。虽然这么说比较浮夸。 但你买车不妨去马自达店里试一试。你会觉得不虚此行。多了也不说了。 发个帖子浪一浪。

最满意的是小吉的越野性能，相对大的接近角和离去角，190mm的离地间隙，加之较短的轴距，扎实稳健成熟的非承载式底盘，已经可以说在城市中随心所欲的停车（只担心交警贴条），这点的优越感体现在一众车主苦于找不到车位，小吉确轻松迈上马路牙子，而投来羡慕的目光。上台阶时2驱不行换四驱，四驱不行换低速四驱，不往上冲，就往上“迈”，有这个功能就要拿出来玩。之后还尝试过在一个工地撒个小野，正赶当天有一层积雪，2驱打滑，四驱后三四十度角的土堆轻松上下。市区道路下雪结冰后也尝试过，挂上四驱明显方向盘重了，油门踩起来可以说更踏实，终于超过了平时超我的各种车，转弯提速游刃有余，优点又体现出来啦。

时尚、提速快、油耗低、，就是后座有点窄，感觉怎么看怎么顺眼，还有一点纯进口，说实在的150000能买个纯进口的车实在不多，而且长安马自达客户对其的赞赏也非常高，后来我不知不觉加深了对他的关注，二十出头也到了买车的年纪，家里让我买车，我心里默默的就选了马自达。说实在的马自达车型比较少，但是每一款都是精品中的精品，发动机咱就不说了，创驰蓝天的，没毛病。与自然吸气奋战到底，什么涡轮增压，我并不太感冒。说白了，啥是技术？耗又少、跑得快、价钱低、排量高，不说了你们都明白。再就是悬挂，标兵！操控，指哪跑哪的感觉真好。cx-3都继承了这些优点，车辆小巧，在提速上更上一层楼，提速快还没有推背感，一个字，稳！不过低温的时候发动机噪音挺大，水温正常就好了，这也不是事，预热嘛，体谅。自从启动的那一刻，感觉整条公路就是我的了，虽然这么说比较浮夸，但你买车不妨去马自达店里试一试，你会觉得不虚此行。

挺适合玩儿的小车，原始感很强。