- 价格：
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2-100万以上2万 5万 10万 15万 20万 25万 30万 35万 50万 70万 100万
动力很棒，一脚下去就是无声无息的毫无间断
- 优点
配置很到位，仪表可以显示很多的功能，所以这车夜晚看上去是相当有质感啊，我就是被一辆夜晚停在路边的E6吸引才有买E6的想法的。
- 缺点
公共充电桩太少了尤其是高速上，想开车回老家很困难。
- 总结
E6上市几年了也算是很可靠了，比秦估计要可靠很多吧，尝鲜还是有代价的，比较电动车技术现在还在发展阶段，说一说我说的那句话吧，现在谈性价比是对行业不利的，因为谈到性价比必然会压制价格，会用电动车去跟汽油车比性价比或者跟汽油车里的竞品比性价比，而我们知道研发生产，生产上降成本是比较难的而且还会遭人唾弃，比如速腾的简配，那么要性价比多半会打压研发成本，这样对电动车行业的发展当然会起到遏制作用，哈哈，扯远了，说回我的E6吧，我觉得E6还是不错的，舒适性驾控乐趣都不错，不过在做工用料上还是有提升的空间，成本上最好可以降下来，毕竟车子已经成熟了，规模效应也该出来了。希望比亚迪能够继续努力带领自主电动车踏出世界吧！
- 2017-10-30 11:27
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比亚迪E6 2016款 400豪华型
- 优点
虽然车的外形是一辆mpv，但是内空间也就和帕萨特相当，即使受空间的限制没有能装三排座椅，但是我想后备箱的备胎位置更低一些的话，后备箱的空间会更大。无论如何，在不限购的电动车里，e6绝对算是最大气的了。
- 缺点
感觉续航下降的还是比较快，可能是我经常行驶在早晚高峰的西二环上的原因吧，充满电之后也就能行驶三百公里多一些，为了防止半路电量耗尽，很有必要在250-270公里的时候充电。 从理论上讲e6的车重比其它电动车重一倍，电耗也应该比其他的电动车都要大。尽管如此，我认为电动车之间横向评比电耗没有特别大的意义。
- 总结
最满意的是车子的平稳性，采用独立悬架使车子的减震系统感觉非常好。 卡片式的钥匙设计的也不错。放在口袋里就能自动感应开车门，开车门时永远不用翻兜掏钥匙。不满意的是细节处理方面还有待改善，每次松刹车的时候刹车泵加压的声音都比较大，车窗是一键下降但不能一键上升。
- 2016-12-29 10:18
空间大配置丰富
- 优点
现在越来越喜欢这个外形了，空间利用很足，也没有什么抄袭的嫌疑，特别是白色的还挺好看的。居中的仪表盘以及其内容，给人一种科技的感觉，我想了解的东西都有了，图标也都挺大的，很特别，很不错，晚上看效果更好。多媒体部分很实用，配置很丰富，比预想的要好。空间方面，2830MM的轴距说明了一切，副驾驶让193CM的兄弟坐进去大的都出奇。后排绝对宽松。动力系统也很强大，开运动模式和家里的雪铁龙c4毕加索没有差别，关闭运动模式加速没有推背感，但不经意间速度就能上到七十，所以还要设置限速提醒防止超速。行驶舒适性上，减震做的比较好，空间也比较大，所以舒适性还是比较强的。车子本身就比较安静，所以很难评价隔音的效果，车子开起来的声音也就和日系的汽油车相当，还是比较安静的。
- 缺点
细节处理方面还有待改善，松油门时会有“嗒嗒嗒”的三声，每次松刹车的时候刹车泵加压的声音都比较大，这两方面还有些不足。
- 总结
车内空间利用率相当出色，轴距2830mm带来的车内空间非常充裕，配置也比较丰富，远比预想的好。加速感受也不错，和汽油车别无二致，整体表现满意。
- 2015-11-24 12:54
京公网安备：