低频共振！低频共振！低频共振！二零二零年十月份购买，一开就发现耳朵疼，整个懵掉，下车后也不能马上恢复，4s解释是个人体感，我属于比较敏感的，不是质量问题。那问题来了，没有感觉就没有伤害吗？低频对人体的损害是很严重的，所以没那么敏感的人反而更加危险，希望大家不要入坑，因为开车就很折磨，维权之路会很痛苦，说透了就是开这车怎么嗝屁的都不知道，入坑需谨慎！！！

新上市的车小毛病多，起步1档升2档顿挫，和我之前刚开手动档车时技术不到家的时候差不多，另外车才提车一周不到手套箱过个小坑或减速带就自动打开了，一个月左右雨刮就刮不干净，吱吱响，3个月左右大灯内面就开始有阴影，模糊了，晚上打开大灯基本像没有开一样，感觉比之前的卤素灯还不如，去四S店2次，四S店的维修人员，随便看了一下就说没有问题，都是这样的。晕死，目前正在车质网投诉，也不知道能不能给解决。

感觉就是隔音不太好。

缺点大于优点。我是大众老车主，第一辆车是老polo，1.4自吸，6AT变速箱，开了10年，没出毛病。底盘稳，扎实，给人很有信心的感觉。变速箱平顺，换挡积极，使用10年依然没有异响和顿挫。第二辆车选了3年，主要在丰田和大众间选择。喜欢大众地盘和驾驶感受，但担心双离合异响，顿挫和使用寿命。丰田车耐用，但驾驶感受差，性价比较低。犹豫好长时间。最后在大幅优惠和置换补贴诱惑下，选择了途观L，国六B排放。开了1年，很后悔买这车。地盘明显比老途观差一大截，甚至没有第一辆的Polo地盘扎实。变速箱1-3升降档异响，顿挫，一样不差。为了省油，换挡转速低，1200转换挡，是省油了，但加速无力，特别升到4档5档，最明显。有低频共振。最近网上爆出颗粒捕捉器故障报警，我的车虽没有出现，但这是设计缺陷，迟早会发生，更换费用高，关键是没法根本解决，换了第二个还得换第三个。只有换车才能根本解决。在应对国六B排放标准时，大众没有从发动机技术改进角度认真解决，而只是对尾气简单过滤的方式达到要求，这样做对大众来说是投入低，难度低了，但把问题都留给了消费者，把维护和使用的成本都转嫁给了消费者，这是对消费者和社会不负责任，这是

颗粒捕捉器频繁堵塞