大众探岳的双离合变速箱设计缺陷，之前看网上的探岳变速箱故障频发，以为自己可以逃过一劫，但是最后，还是在劫难逃。本人于2019年12月购置的探岳330TSI车型两驱豪华型，截至目前行驶53300公里。在2025年5月3日一家四口高速行驶时，车辆突然出现变速箱紧急运行模式且无法挂倒挡，以及失去动力无法行驶的严重故障，最后拖车回4S店维修，返回后到4S店检修，厂家虽更换TCU及变速箱油，但本人承担了工时费和滤油器费用，在2025年5月14日还车给我（当时行驶里程52800公里）。但是在2025年5月30日相同故障再次发生，4S店仅以“偶发现象”为由，只刷新程序敷衍了事，打电话一汽大众400客服更称变速箱处于“保护状态”属正常。作为消费者，对一汽大众的处理方式强烈不满:其一，对该款车系普遍出现的产品质量问题敷衍推诿，未深入排查故障根源;其二，高速行驶中变速箱失效严重威胁驾乘安全，却漠视人命安全;其三，一味推销延保却不改进产品质量，将售后成本转嫁给消费者，违背企业责任。现要求厂家彻底解决变速箱故障，承担全部维修费用，并对产品质量问题给出合理解决方案，而非以“正常现象”搪塞。

刚提车几天，目前没发现缺点，就是风噪有点大。

内饰用料比较一般，塑料感很强，配置水平不是很高，远不如同价位的自主车型。

虽然内饰整体设计简约时尚，但有些细节处理显得有些粗糙。

变速箱出保就坏内饰异响严重