MU-X是我喜欢的款式，高大、敦实、霸气、个性十足，不管你是在路上还是在街口等红灯都会吸引爱车人那羡慕的目光。操作界面用了一些镀铬装饰，看起来很有档次。材料全部是硬材质，一点异味也没有，也如厂家承诺的一样很环保。7英寸多媒体系统反应速度与灵敏度都有待提高，支持的功能比较全面，包括收音机、USB音乐、凯立德导航、倒车影像。采用了2 3 2的7座布局形式，前两排空间可以，第三排能坐下成年人，遗憾的是mu-X的第二排无法前后移动，也就是说第二排以及第三排的腿部空间是固定的，不够灵活。第二排座椅具有一键翻折功能，进入第三排很方便。mu-X的这台3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率177马力/3600rpm，峰值扭矩380牛米/1800-2800rpm，带有Ddi高压共轨喷射与VGS可变截面增压技术。3.0T的柴油发动机在1800rpm时就能爆发出380牛米的峰值扭矩，日常驾驶非常轻松，轻踩油门转速就会超过1500rpm，加速那才是一个“爽”字了得。

最满意的当然是动力感觉了，第一次感觉到了什么才是真正的推背感，特别西环高速超车的感觉呢。以前开的车子都是不是很给力的，所以也没有体会到什么是推背感，但是这款车子让我感觉确实是很带劲的，开车上路也是非常吸引人的一款SUV呢。感觉买的超级划算。

见它第一眼就会被它的大气的外观所吸引， 高大的车身尺寸，霸气的前脸，敦实的尾部设计凸显了五十铃全球同步造车的理念， 漂亮的颜色深深地吸引了我，颜值爆表了都，走到哪里都引人耳目！内饰值得一提的是 一点异味都没有 很适合有小孩的家庭对家人的健康很有帮助，有些几十万的豪车内部空间气味很大，甲醛含量很高，对身体很不好，五十铃厂家承诺用的无甲醛环保材料！很不错，内饰设计中规中矩，简单实用 方便打扫 真皮座椅很厚道 大厂风范 ！内部前排和后排乘坐空间很宽敞一点也不拘束想怎么座就怎么座，头部空间和腿部空间都很充足，一米八以上的座上都没有好大的压力， 后备箱超大，后排座椅还可以全部放倒，空间立马增大，家庭日常生活很方便， 接近5米的车身长度和接近1.9米的车身高度很好的保证了宽敞的内部空间，是个不错的好帮手。

对外观很满意，高大威猛，简洁大方，非常符合我的口味。空间很大，第二排座位视野更高，第三排也还可以，一米七以下的身高没问题，完全不是摆设。最满意的要说它的动力了，muX这款车的4JJ1柴油发动机，代表着ISUZU这个全球领军四缸采油机中的最高级产品，不要小看只有380nm了，实际上它可以到600nm，和曾经参加达喀尔拉力赛的mux车一样。作为一台越野车，低扭才是王道，怠速就比2700普拉多还高的扭矩，1000转就达到280nm，1800转达到380nm，并且转速持续到3500转，那才是越野最强的后盾。座位和轿车相比比较硬一些，但是我没有感到不舒服，周围的的朋友也没感到不舒服，由于座位高，视野宽阔，反而感觉很舒适。

车内空间真的很大，乘坐多人不拥挤，装多少货都不嫌多，出游旅行完全不在话下。60-80km/h的速度区间加速相当凌厉，有强烈推背感，80-120km/h的速度区间加速也很不错，可以接受，由于是柴油车，不会跑的很快，但是遇到烂路还是很轻松的通过，强大的扭矩功不可没。操控很灵活，原来以为这样大的车子转弯会很笨拙，没想到转弯反而很灵活，方向指示也很精准，没有旷量。方向盘稍重，但在那种很烂的泥泞路上，这反而是一种优势。刹车也是如此，前半段偏软，同样在很烂的路上占优。