hopeX
4.0分
最大亮点肯定还是“触电”,这么多年,别克终于有动作了,不然恐怕真的就要被自主品牌抢走老大地位了。至于传统优点,别克GL8新能源也肯定不会令人失望,空间宽敞、乘坐舒适性好、隔音表现出色,没毛病~
暂时并没有发现什么缺点,综合表现还是相当不错的。
别克GL8作为国内MPV的标杆产品,多年以来都是“一枝独秀”,没有竞争对手。不过随着自主品牌崛起,它现在明显也有压力了。这次升级新能源,我觉着还是不错的,日常开非常平顺,舒适性依然很好,重点是油耗低了...确实变得更加经济实惠了。
OUTLAWSA
由于配备了电机,因此发动机只在高速驾驶或者急加速时才会启动,低速行驶非常安静,而且动力输出比较平顺,电机扭矩瞬间释放,加速性能也不错。方向盘转向比较精准,底盘调校也很扎实,让车辆在弯道中保持优雅姿态,给予驾驶者充足的信心。
纯电续航只有100多公里,然而探界者Plus竟然没有快充功能,日常使用起来比较麻烦。车内装配工艺质量有待提高,缝隙较大,影响整体的美观度。
探界者Plus价格亲民,首任车主电池不限年限/里程保修。并且作为插电式混动车型,满足用户多样化的需求,兼具性能、节能与舒适。
我爱三菱
舒适性是别克GL8系列的核心卖点,换装插电混动系统之后,车辆的起步更平顺、动力响应也更好,对于家庭用户而言,油耗大幅降低也是一个利好消息。后排两个独立座椅非常舒服,达到了飞机公务舱的水准,配置水平也比较高。
底盘缺乏韧性,在通过较大幅度的起伏路面时,会有多余的弹跳,影响乘坐的舒适性。整体调校还是偏向舒适性,刹车时会有点头现象发生。
在保持原有优秀舒适性的同时,还大幅降低使用成本,这是家用车消费者喜欢的改变。同时,在价格方面,插电混动车型比燃油车没有高出太多,性价比较高。
MJ0625
一眼就相中了探界者Plus的外观,看上去非常运动;车内设计也不错,中控屏下方还保留了部分实体按键,这一点我非常喜欢,日常使用起来非常方便。
前排空间还行,后排有点紧凑,腿部支撑也不是太好。
自己是个颜值控,同时又不喜欢当下的极简风格,如果您和我一样,不妨去看看探界者Plus这台车。
葫芦娃七兄弟
颜值很高,开出去真的很有面子,座椅特别度高,真皮包裹,加热、通风Y一样俱全,满满的高级感。
目前没什么不满意的。
大街上的BBA都俗了,我本来就不喜欢跟大家都一样,林肯冒险家还比BBA皮衣, 真是一举两得,好样子。
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