外观可以，做工用料精致！质感很好！就是有的人觉得太低调了。内饰中加入了碳纤维饰板够档次，旋钮或者按键手感很好，阻尼做的不错，按键灯光是亮点，细节精致！空间表现尚可，够用！我们国内的车都加长了，其实不加长也够用，175厘米，150斤前排调整好了后，后排有两拳，头顶三指空间，标准轴距的表现已经很出色了。动力方面无可挑剔，排量大声量非常低沉，仿佛蕴含了不尽的能量。驾驶质感算得上完美，悬挂的回弹以及拉伸行程都很棒，这个级别和定位很符合！

外观简直帅得不要不要的，在街上的回头率丝毫不输给那些跑车。特别是车漆的颜色，在不同光线下感觉像是不同的车，在阳光下是深蓝色，换个角度又有点偏紫色，光线暗下来又变成了偏黑色，简直大赞。奔驰的内饰一向不会让人失望，不管是在用料上还是科技感上，都可以秒杀A7和6系。特别是现在采用了外立的中控屏幕，完全摆脱了以前老气的风格，反倒更加时尚更加年轻。3.0升双涡轮增压发动机，272的马力，带动这么一台轿车简直绰绰有余。不管是在高速还是低速，动力都是随叫随到。方向盘比较轻，开起来很轻松。指向也很精准，指哪打哪。都说坐奔驰开宝马，但是我觉得这句话放在CLS身上就不一定适用了，操控感觉完全不输给朋友的528Li。

外观是全车最大的亮点，我觉得是奥迪车系里最亮眼的车了，SPORTBACK的流线外形过目不忘，无框车门动感十足，可以升降的尾翼非常酷，电吸门瞬间提升档次，自动升降的液晶屏幕感觉非常智能，驾驶模式选项给与十足的可玩性。与新一代A6一样的内饰，自动伸缩的屏幕，新型的MMI系统都是该车的亮点所在，还有仪表盘的大液晶屏幕，这一点也是比较让人满意的，另外就是原装进口车的做工也比较出色。悬挂调校还是偏舒适的，转向还算清晰，轮胎较宽，刹车比较有信心，高速上可以升起尾翼，提升高速的稳定性。

外观惊艳，旅行车中数一数二的美。优雅的线条从侧前和侧后两个角度看额外突出，实车真的很漂亮。钻石白在强光下很有光泽，属于不耀眼但是很耐看的颜色。LED大灯照明优秀，可以感受到灯光角度和范围随着车速发生的变化。尾灯的高位刹车灯有整个后窗的长度，夜晚效果很棒。内饰的优势在于精湛的做工。金属，木料和皮质都是上乘的。茄紫在偏暗的地方不是很明显，在强光下很漂亮，和钻石白很搭配。最喜爱的就是四个门末端的铆钉，很精致。动力平顺，充盈有余。奔驰的风格，到3000转感觉车还是很淡定，车速在增加，但是推背感受不明显。总体来说没有增压来的那么直接。输出很平顺，安静顺畅，凌波微步，面对涡轮增压在动力和油耗方面无压力。缺点就是变速箱一般般，日常使用其实影响不大，平顺性也很棒，没有顿挫，完全的奔驰风范。悬挂侧向支撑很不错，又保证了基本的舒适性。转向还行，指向精准。高速行驶时方向很稳，毫不偏离，不错！十足的轿跑，该有的动态表现没有丢！

最满意的就是它的动力了，油门很轻，D档2000转上下完成大部分超车。高速上提速也是非常轻松。挂S档异常暴躁，顿挫感较强，减速时有明显降档补油的声音，很过瘾。加速能力赶上入门级超跑了。出色的引擎，强悍的动力，开起来几乎感受不到涡轮迟滞，低转速就能爆发出强大的扭矩，对得起“V8T”，对得起“S”标。另外还有一些新的技术，比如8缸变4缸，比如主动减震等等。空间表现也很不错，其实就是短轴A6嘛，前座选配运动座椅，坐起来也挺舒适，后座足够宽敞，腿部空间完全足够。后备箱很大很工整，座椅有4/6放倒。选配运动差速器，这是我开过最过瘾的四驱车型了，穿插提速一点不含糊，说不上人车合一，最主要的是非常好开，一般人也能发挥个89成。买奥迪就是买quattro嘛。油耗一点也不高，V8T的综合油耗居然只有12-13，高速9+，市区14+，哈哈M3都做不到吧。