驾驶体验，还是稳定，操作性好，并且日系进口的品质，值得信赖

外观：感觉选择雷克萨斯车型大多车主都和我一样，喜欢他的外观设计。细节处理：雷克萨斯品牌的品质，成就了他的卖点！内饰处理非常细腻！舒适度：乘坐起来整体的舒适感真的相当不错，悬架和座椅简直舒服到爆！空间：对于我183cm，80kg来讲，真的是很宽松了，日常使用完全够用！

内饰值得说一下，功能分明，该有的都有，做工不错，比老款强了不少，电容屏反应灵敏，操作体验还是不错的。操控方面水平对置带来的感受非常强悍，悬挂整体偏硬，侧倾幅度小，劈弯比大多数前驱车好点，XMODE也就是陡坡缓行和上坡辅助都用过，表现不错。刹车距离较短，释放的也很平均，信心很足。空间是它的另一大亮点，后排根据国内所谓的拳头量法，大概有3拳左右吧，后备箱也够用，500多L，收齐遮物帘，700L不是问题，也很规整，后排座椅两个拉手轻松放倒，很平，弄张凉席可以睡觉了，大件物品也能随便装，头部空间也相当可观，宽度也不错，后排3个人不费力。

雷克萨斯NX是国内进口SUV市场的亲民车型，因为市场竞争很激烈，这款车的价格已经降至25万元左右。在小排量当道的今天，2.5L都已经算是大排量了，自然吸气发动机的细腻和线性，不是1.4T、1.5T那些小排量增压发动机可以比的，8速自动变速箱来自爱信，同样是同类型的精品，它们的配合主打丝滑和细腻。内饰做工也非常精致，用料也很讲究，驾驶感受偏向舒适性，都很符合我的需求。

在新能源领域，丰田是领跑者，很早就做出了非常好的混动车型，相比复杂的混动，纯电动车要容易很多，没有任何技术难度。RZ虽然最大功率、扭矩不夸张，但开起来很平顺，松开加速踏板也不会有拖拽感，不会晕车。续航里程很扎实，基本可以跑600公里，一周充电一次完全够用。作为一款豪华车，内饰很精致，能明显感受到车辆的高档感，这是很多新品牌车型靠堆料无法得到的感受。