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迈腾成批顶气门，厂家拒召回
- 优点
- 缺点
2011款迈腾成批顶气门，致用户花费几万元大修，厂家拒召回，更以“过保”推诿，对用户极不负责任。
- 总结
我公司2010年2月购买了一辆迈腾（顶配）车，其后全在4S店正常保养，由公司专业司机开，目前刚开了8万公里多一点。今年7月19日下午4点车正常停到地下车库，5点再去开发现打不着火，22日上午车子由一汽大众4S店石家庄世纪汽贸拖至其修理厂，经检查拆解，认定是因为发动机正时链条错齿顶气门了，维修需要3万元！事后我认为是车的质量有问题并及时联系了大众厂家，他们以“车以过保”相推脱，而4S店以“厂家没有免费政策”拒绝修理，现在车还在修理厂放着。我认为厂家应负责修理有以下几点原因：一、买车时，我注意到该车使用的是正时链条而非正时皮带并询问，销售人员说这是“主流技术，免更换，免维护”，直到最近仍这样说（有录音为证），厂家应该为自己夸大宣传付出代价。二、经了解，该4S店每月都有顶气门的车辆来维修，网上更是投诉不断，说明该批次的车发动机某个零件有问题，造成使用寿命大减，厂家应及时实施召回，以免对用户造成更大损失。三、该故障发生之前没有任何征兆，发生后损失巨大，给我们保养的4S店及生产厂家明知道坏车频频，仍不对用户做任何提醒而任由其发生发展，显然对客户极不负责任。四、车辆不是开两年6万公里就扔的物件，一旦发生质量问题厂家不应用“过保”来推脱自己应尽的责任,大众今年召回2008～2013年生产的DSG变速器隐患车，大部分是“过保”的。希望贵网能帮我反映这个问题，让厂家赔偿我修车的损失并尽快召回问题车，以免更多和我一样使用该批次车的用户遭受同样的、巨额的损失！谢谢！
- 2013-07-28 08:29
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