不知道什么年代了，日系还是用的脚刹，用着不习惯。方向盘的力度还不错，不过车子很大，左右的视线和车子的长度还是需要熟悉的。有时候停车移库什么的也不能一直依靠影像。而且这影像也不清晰，主要是中控屏幕太差了。

操控相对还可以，方向盘没有那么重，也比较精准。运动版，底盘调教比较硬，刹车偏软。

我个人比较喜欢有棱有角的车型，因此，对于这一类的车型一直比较关注，像讴歌、凯迪拉克等，买车的时候考虑到家里人多，想买一款七座的SUV车型，讴歌和凯迪拉克都去看了，但预算之间，只有讴歌有七座车型，于是就定了讴歌mdx 14款 3.5L 手自一体豪华型，对于这车非常喜欢，外观上很好的继承了老款讴歌的造型风格，还是那种非常吸引人的非常阳刚的感觉，不过更加让我吃惊的是它的官方指导价格居然要比老款车型便宜很多，从这点来看日本车还真的是挺厚道的，而且日系车的耐用也是有口皆碑，这也是我选择它的一个非常重要的原因，因此可说是没经历什么选车的纠结，很顺利的就买到了这款车，很高兴。

雷克萨斯的品控是最大优势，相对较高的二手保值率也是值得入手的因素。对于追求品牌可靠性、豪华质感与均衡越野能力的用户来说，雷克萨斯GX非常适合。

毕竟是顶配，动力没得说，混合动力系统还兼顾了油耗，使用成本比那些纯粹的性能车低了不少，很适合家用。