车身尺寸接近大型SUV水平，第三排可轻松容纳成年人，腿部与头部空间充裕，远超同级竞品。六座版二排配备零重力座椅，支持多向调节、通风加热及按摩功能，提供舒适的乘车体验。标配连续可变阻尼减振器与双腔闭式空气悬架，抬头、点头抑制效果出色，并且没有“开船“的感觉。

零跑最近的销量非常好，这是一个很实在的车企，零跑C11虽然是中型SUV身材，但价格跟紧凑型SUV差不多。它跟那些天天讲故事的新势力不一样，零跑主打低价格和性价比，背后的大华集团很有实力，也不用担心企业的资金链问题。增程式车型可以城市用电，长途用油，各种方式轻松切换。动力输出很顺滑，车辆的舒适性也不错，空间也非常宽敞。

没有啥优点

最让我惊喜的是这台车的动力表现，油门响应非常灵敏，深踩就能获得强劲的推背感，完全能满足日常驾驶需求。内饰设计获得了朋友们的一致好评，豪华感和档次感都很到位。智能化配置也很实用，360全景影像和自动驻车功能都很贴心。电耗表现也符合预期，考虑到车身尺寸，实际能耗在合理范围内。

颜值高，溜背造开出去回头率不低，空间也够大，内饰舍得用料，车内氛围不错。动力特别好，轻点油门就很有劲，急加速推背感很足。当然，价格好才是真的好，优惠后裸车10万出头，性价比没得挑。