niuda
4.0分
后坐空间,还是满意的,家里个子都很小,所以驾驶室座椅往前面移动,自然后坐也就宽了。动力很不错,外形很经典。
加速的时候,发动机转速在1500转以下的时候,感觉发动机的声音有“砰、砰、砰”的声音,不连贯,感觉不太好,好像有点摩托车的那种声音,好像有一种一个缸不工作似的。是不是缸数太少,只有4缸的原因?我的君威2.5 V6声音连贯多了。
A6L很行政,不过只要你想,它依旧能表现出疯狂的一面。
佛拉基米尔
3.0分
专为中国和美国市场提供的NMS帕萨特总体上满足了中国客户的需求,空间够大,动力充沛,看着也很有面子。对于上海大众来说,昊锐的不成功让这款车被寄予厚望。
不是全景天窗有点遗憾,定价太高了。
新帕萨特的外观在商务基础上又多加了一些时尚的味道。内饰方面依旧是一如既往的大众风格。2.0T发动机的动力充足,不过TSI加DSG的组合在后期维保上的花费依旧是一个不菲的价格。
龙坞
从工艺和材质上,高尔夫可以算是这个级别的标杆产品,先进的增压技术带来了经济的油耗。不过它并非没有缺点,TSI发动机在养护方面需要更多的呵护,并且价格也要相对昂贵。另外,制动踏板的调校让我很不适应,有效行程太短,每一次制动都感觉要追尾了,这个需要改进。
副驾驶座椅不能升降,减震稍微软点,刹车稍微软点。
DSG的问题还是很让人重视的,高尔夫6在中国还是有一批忠实拥趸的。
金鑫
行政级用车,外观依旧经典,内部空间宽大,3.0T四驱动力充沛,操控好
隔音一般,维修保养价格太贵。
A6L的顶配车型,绝对的商用第一选择,不过后期养护成本也是高的离谱。
奥赛梯
提速(京石限速120,在我走的这段路上发现了3处测速,太密集了,无奈),M3提M4当时的感觉好像也就是3、5秒的时间车速就攀升到了165km(只是深踩油门决没有踩到底),很直接、底气十足,发动机的声音由低吼变得高亢,好像在告诉我还差得远,继续加油,坐在驾驶室中的我当时的感觉就是无比的兴奋,那种感觉真的不好形容。刚刚换上M5发现前方有测速,虽然当时有些头脑发热的我感觉不爽,但还是不得不减速。
我的宝马320,2010年1月刚过保修期。今天去保养,发现变速箱漏油了。
真没想到宝马也会漏油。
版权声明|关于我们|联系我们|诚聘英才|友情链接|意见反馈
京公网安备:11010202007639号|京ICP备15019238号-1|广播电视节目制作经营许可证(京)字第19695号
投诉服务热线:4006123650|违法和不良信息举报:010-65993545-8019 jubao@12365auto.com|车质网版权所有 未经许可不得转载