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  • 平均分:
  • 4.0 (基于5个点评)
  • 小型SUV口碑排行: 25
  • 5分0个
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akun不开车

抢到了第一个点评
用户点评(5)

寂寞赛手

品牌:本田
车系:e:NP1 极湃1
车型:2023款 510km 绽极版

4.0

设计独特的本田SUV

  • 优点

    极湃1外观设计时尚前卫,符合现代消费者的审美。车身侧面线条流畅,车尾部分采用了贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应,提升了车尾的视觉宽度。

  • 缺点

    用料略显廉价,内饰材质看似是真皮包覆,实际上是硬塑料,门板上部和下部均为糖塑材料。

  • 总结

    动力真的是随叫随到,提速挺快的,而且驾驶感受不错,非常平顺,一点顿挫也没有。轴距虽小,但空间表现优秀,前后排座位宽敞,座椅角度和厚实度、柔软度都不错。

  • 2024-04-12 10:20

驴肉火烧呃啊呃啊

品牌:本田
车系:e:NP1 极湃1
车型:2023款 420km 进极版

4.0

自从换了这车以后节省了不少开销

  • 优点

    自从换了这车以后节省了不少开销,同样是代步出行,跟以前汽油车的费用比一下的话,开销大大节省,所以我最满意的是这一点。其次话,我觉得这车价格也挺合适的,合资车档次还算不错,价格还挺合适。

  • 缺点

    冬天续航能力下降的比较明显。

  • 总结

    性价比真的挺不错,这用了感觉性价比更高,因为使用开销上节省不少。

  • 2023-12-26 09:35

ShinoBo

品牌:本田
车系:e:NP1 极湃1
车型:2023款 420km 见极版

4.0

空调非常给力,动力提速很猛

  • 优点

    满载开空调一点也感觉不出来,不像小排量燃油车有明显的动力衰减。动力感觉比1.5T发动机还猛,而且没有发动机噪音,很安静。

  • 缺点

    车漆还是一如既往地薄,还有就是车门下裙边居然能看见电池组,停车总担心会磕碰到电池。

  • 总结

    续航够用,满电不开空调能跑430多公里,开空调跑380公里左右,秋冬还不知道。

  • 2023-08-17 10:03

钱包里都是纸

品牌:本田
车系:e:NP1 极湃1
车型:2023款 420km 进极版

4.0

节能方面超级满意

  • 优点

    节能方面超级满意,自从换了这车以后,节省了不少开销,其次话,价格也挺合适,合资车档次不错,二十多万还挺合适,我也挺满意的。

  • 缺点

    冬天续航能力下降的比较明显。

  • 总结

    性价比真的挺不错,这用了感觉性价比更高,因为使用开销上节省不少。

  • 2023-04-23 10:15

akun不开车

品牌:本田
车系:e:NP1 极湃1
车型:2023款 510km 览极版

4.0

试驾本田最新电动车 有些小失望

  • 优点

    1.第一眼确实会被e:NS1的外观造型吸引,再加上这个特别醒目的车身配色,很容易俘获年轻用户的心。2.e:NS1内饰用一块大屏幕来基本上搞定了所有操作,显示区域划分是比较清楚的,液晶仪表盘给到的信息也比较易读。其中比较有意思的一点是,人脸识别和动作识别很灵敏,可以在驾驶中有效提示很多不安全的操作,这一点是我没有料到的,可以达到和新势力品牌媲美的程度了。3.表显续航反馈和真实行驶里程的达成率能够达到90%左右,当然,这是在北京初春的气温条件下的成绩,很期待在冬季再来一次续航测试。

  • 缺点

    1.底盘的反馈是我比较失望的所在,硬或者软我都能理解,但是e:NS1给我的感觉有些松旷,这和我对本田品牌的认知是有出入的。2.这是一款小SUV,2610mm的轴距在实际使用中,前排坐入一名身高在180cm以上的驾驶员,后面身高180cm的同伴就只能采用北京瘫的坐姿无法并拢双腿了,所以空间并不是这款车型的优势。

  • 总结

    合资品牌几乎所有的新一代纯电车型我都试驾过,包括日系丰田bZ4,德系大众ID,美系雪佛兰畅巡,韩系的菲斯塔等等,小结一下,现在东风本田e:NS1的售价已经发布了,从价位区间可以感觉一些错位竞争的气氛:比ID.4便宜,比ID.3续航里程长。但是这个级别这个价位的新能源车型,自主品牌有大把可以产品选择,是时候考验消费者对本田品牌的信任度了。

  • 2022-07-22 10:56

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