美式动力也精致 雪佛兰探界者发动机揭秘

　　习惯上美式汽车留给车友的惯性思维感受就是“够肌肉、够暴力”，其实随着汽车技术的进步，排放法规的严苛，节约能源的意识，这一切都在引导着汽车朝向高燃油经济性，低排放量方面发展，美式汽车也不例外。在满足高燃油经济性和低排放量的前提下，还要兼顾车辆的动力性能和驾驶乐趣，因此越来越多的新技术导入了现代发动机中，例如“缸内直喷”就已经成为当下主流发动机采用的主流燃油喷射形式。

　　雪佛兰探界者是雪佛兰新近推出的一款SUV，我们拿到了一款550T 9速四驱拓界版，在动态体验阶段，笔者感受到了这台2.0T发动机源源不断的强扭输出，动力生猛而直接，即便在发动机高转速下也并不会声嘶力竭，动力输出仿佛始终在脚下隐藏，只需踏下加速踏板，您想要的动力就会如约而至。

　　与这台2.0T匹配的是一台9AT，这也是雪佛兰在国内首款搭载了9AT变速箱的车型，得益于动力系统和传动部分的精准调校，这台雪佛兰探界者不但动力表现卓越，其换挡平顺性也如丝般顺滑，并且变速箱换挡相当积极，能准确根据车速和驾驶员需求选择最佳挡位。今天，我们就来聊聊这台2.0T发动机。

　　聊发动机当然还是要从官方数据开始，笔者整理了当前主流SUV车型搭载2.0T发动机车型的数据，从上图数据表中可以看出，雪佛兰探界者和昂科威搭载的动力总成相同，据悉该款动力总成也搭载于凯迪拉克系列车型中。

　　众所周知，发动机的输出扭矩决定了车辆的加速性能，但就最大扭矩数据而言，雪佛兰探界者超越了奔驰、BMW、大众和雷克萨斯搭载的2.0T动力总成，并且配合9AT取得了0-100km/h加速7.8秒的成绩，这对于一台SUV车型来说已经算是相当不错的成绩了。

　　温馨提示：受SUV车身较高、重心较高影响，其高速过弯时翻车的概率远大于同级轿车。

　　接下来，我们将这台雪佛兰探界者的发动机拆解开来，为您揭开它的奥秘。

　　上图中维修技师正在拆解发动机进气歧管，雪佛兰探界者这台发动机在进气方面都采用了哪些技术呢？

　　这就是进气歧管及附属部件，非金属材质，不但重量轻，塑形性好，内壁也容易做到非常光滑，减小进气阻力。

　　进气系统气密性影响到发动机运转平稳程度、车辆动力性能和燃油经济性，因此在进气歧管和缸盖结合面采用了一体式胶质O型圈，安装简单，且气密性有保证。

　　节气阀和进气歧管接合部位采用了同样形式的胶质O型圈，只需按照规定拧紧力矩拧紧固定螺栓，一般就不会出现气密性方面的问题，原则上这类密封作用的O型圈是一次性的，毕竟承受了压力变形，并且还承受着高温状态，所以容易老化失效。

　　为看降低进气噪声，并减少机舱热空气对歧管的影响，雪佛兰探界者进气歧管还设置了两个外罩，内置吸音棉，起到隔热降噪的作用。

　　上图为电子节气阀，采用全电机控制，开启角度控制精度更高。

　　在车辆使用过程中，电子节气阀板及管壁会集结油泥积碳，影响怠速稳定性和加速的流畅，所以现代汽车有了“清洗节气阀”的维保项目。