突破10万辆后 哪吒V还能否保住增势？

　　从0-10万辆，对于成熟的传统车企来说这或许不算什么，但是对于造车新势力来说，这是一个门槛，一个里程碑。

　　历时21个月，在今年7月哪吒V的销量顺利突破10万台。虽然说，相比定位更高端的造车新势力品牌“蔚小理”，哪吒V定位更为亲民，消费市场基础更为广泛，但是我们注意到，即便是在相近的价格区间内，哪吒V的竞争者并不少，为何哪吒V能从市场中脱颖而出？

　　哪吒V的销量，除了在新势力中表现非常突出外，在整个纯电动车市场的表现也十分亮眼，2022年上半年，哪吒V在纯电动终端销量排名中位列第11名。

　　日前，哪吒汽车针对哪吒V车型订单销量突破10万辆举行了线上媒体交流会议，会议期间向大家阐述了关于哪吒V车型的许多重要信息和未来规划。

　　21个月突破10万大关，哪吒V做对了什么？

　　从行业市场的角度来看，哪吒V很好的运用了错位竞争的打法。

　　简单来说，就是在与竞品相近的价格区间内，哪吒V通过“大打小”的方式在空间、性能、智能化层面，都要“大”优于同级竞品。

　　哪吒汽车品牌中心UV品牌部高级总监陈尹斌表示：“一个新能源品牌或车型能否真正成功，其实跟它的定位息息相关，最核心的还是产品，由产品说话。以我们的哪吒V来说，它就是采取了一个“以大打小”的这个产品策略，来保证了我们在市场上能为消费者在同等的价位上提供更多，无论是空间、性能还是智能化。”

　　“当然除此之外，我们今天还没有提到的是我们的服务，因为这是依托于整个哪吒汽车强大而丰富的服务体系，依托于我们为用户提供哪吒加电在内的非常贴心的服务。正是依托这些，使得哪吒V成为一个真正的10万级市场里面的智能好车。”陈尹斌如是说。

　　观察哪吒V成长的行业背景，在2020年新能源汽车高速发展时期，哪吒V无疑是遇到了市场蓝海，当时10万级市场以微型、小型车为主，而上市的哪吒V，是当时10万级中少有的小型SUV车型，其空间、性能智能表现，对其他竞争者形成了碾压性优势。

　　“我们是10万元以内‘L2普及者’，”陈尹斌表示：“而且是强感知的15项智驾功能首次在10万级的车型上进行搭配。很多人都认为原来我们纯电的车型，要想体验智能化水平，至少要掏出15万以上的成本，但哪吒汽车给出的答案却不是，我们坚持科技平权，每个人都有享受科技带来的权益。”

　　另外，哪吒方面在很多产品的细节上，也做了深入进行了产品的洞察，并且和用户的需求紧密的结合在一起。

　　陈尹斌举例说：“我们会发现我们现在A0级市场的女性消费者已经接近大半的江山，这是整个行业的数据，接近大半的江山。很多女性消费者买这台车是家庭的第二台车，它主要应用于一些家庭的日常通勤的场景，无论是接送小孩也好，还是日常上下班，她更希望自己的这台车是灵活轻便的，所以在这些小细节、小心思上面，哪吒V想得更多。”

　　同时，哪吒也把哪吒V的一部分成就归为天时地利的结果。

　　“有一个因素叫运气，确实这个运气就是我们的造车新势力，我们新能源市场发展的一个东风，以及用户对于新能源汽车需求量的激增，这样一个市场溢出的效应。”陈尹斌如是说。

　　保增势，如何百尺竿头更进一步？

　　诚然，在过去的21个月，哪吒V从蓝海市场起势，通过“大打小”的产品战略及科技平权的理念赢得了市场。

　　但值得注意的是，现在不少自主品牌都在下探发展，包括蔚来汽车品牌在内，其第三品牌价格已经触及到10万元至15万元的区间，以求更广泛的收割市场。在这样的行业发展趋势下，哪吒V的优势还能否守住？

　　针对这样的现状，陈尹斌似乎并不担心，他说：“我觉得这是一个好事。因为越多的产品分布在10-15万价格区间，甚至更低的10万，这样子能会吸引更多的消费者去关注这个价位段的一些好产品，也能给消费者提供更好的选择。这对于行业和用户来说都是一件好事。”

　　陈尹斌表示：“对于哪吒汽车来说，其实我们并不太担心，因为哪吒汽车一直以来秉承“科技平权”的理念，我们的使命是为用户提供更具质价比的车，这是我们品牌的一个使命。”

　　他进一步说到：“这个使命的背后意味着什么？意味着我们给消费者在同等价位内提供更好的产品、更多的智能、还有更丰富的服务。我相信这些内容将成为哪吒汽车品牌的优势和壁垒，让消费者可以感知到在这个区间段内有这么众多的产品，而我们哪吒V依旧是这个区间段里面数一数二、最值得托付的、最值得信赖的产品。”

　　前面提到，哪吒V征服市场很关键的一个点是“科技平权”的产品理念，那么，如果今后哪吒V继续升级换代，其创新点或产品力又将从哪个方向发展？

　　陈尹斌将未来哪吒V的产品发展方向归结为两点：

　　其一，坚持原有的理念，坚持“科技平权”，在该价位段给用户提供更好的产品，无论是在智能体验还是功能上，这点是永远不会丢掉的，这是哪吒汽车的基因。

　　其二，顺应用户这种个性化表达和需求。在未来的产品的升级的过程中，一方面，坚守“科技平权”的理念。另一方面，更加聚焦在用户多元化需求，让哪吒V能满足更多的用户，满足用户更多元的需求。

　　陈尹斌表示：“我们希望能把它打造成曾经在汽油车时代全球经典的国民车，像甲壳虫、smart，这是我们的期待的方向，未来能成为一个新能源时代国民车，满足更多用户多元化的需求，相信大家未来在我们的各种潮改上也可见一斑。”

　　车云小结：

　　相比哪吒V突破10万辆的销售成就，车云菌认为，其更为可贵的是，哪吒作为新造车企业对企业的洞察能力。

　　在新能源刚刚步入增长期，哪吒洞察到了小型纯电SUV市场的空缺，洞悉到了产品智能化在这一细分市场的前景和可能带来的竞争力。另外，作为一家新造车企，在产品策划方面展现出了成熟车企极富远见的策略能力，将错位竞争的艺术发挥到了极致，在一定价格区间内，通过“大打小”的策略，让哪吒V成功脱颖而出。

　　按照当前的市场格局来说，入门级市场的前景旷阔，这意味着哪吒V将要面对更多竞争者，坚持科技平权的哪吒V能否将智能化优势发挥到极致从而顶住压力，值得关注。另外，哪吒目前已经推出哪吒S要向高端化发展，未来如何平衡入门级车型与高端车型对品牌的影响，也是需要重点考虑的。