入门版暂停下单 AITO问界M5目标能否完成？

　　“我的问界M5啥时候能交付啊”，“你们的车目前什么状态呢”，“群里有提车的车友吗”...等这些问题，3月中下旬成为了第一电动AITO问界M5车友群里大家集中在聊的话题。

　　“说好的不造车”、“赛力斯SF5的影子”、“华为的亲儿子”...AITO问界M5自上市以来就话题不断。作为华为AITO旗下首款新能源车型，凭借鸿蒙智能座舱、高规格的底盘等亮点，获得了不少消费者的关注。华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾公开表示，2022年3月份要实现交付5000台的目标。那么，AITO问界M5的目标能完成吗？

　　上市到交付仅用两月时间 挑战季度万台销量

　　3月之前，也就是在2021年12月23日，华为冬季新品发布会上，赛力斯首款旗舰增程式电动汽车 AITO 问界 M5 正式发布，售价24.98万元起。

　　2022年1月17日，在重庆两江工厂官方举办了问界M5生产保供的大会，全力布局新车生产计划，提出要在一季度完成1万台的销量，要在3月份完成5000台的交付。春节期间，赛力斯工厂仍在持续加速问界M5排产。

　　2022年2月10日，第一电动网车友圈就有车友曝光了一张照片：问界M5首批1000台圆满入库。

　　2022年2月25日，AITO问界M5正式上市，公布了最终售价，售价区间为24.98-31.98万元，推出3款配置车型。

　　AITO问界M5主要卖点是可油可电的增程车型，车机搭载了华为鸿蒙系统。目前问界M5的看车渠道为华为线下体验店，如果喜欢这款车建议去试驾体验下。更多AITO问界M5内容可点击查看《一辆可以上路的智慧空间 AITO问界M5到店体验》

　　2022年2月8日，余承东表示，首批问界M5将于2月底陆续发车，3月份交付到大部分用户手中，3月份要实现交付5000台的目标。

　　2022年3月5日，AITO问界M5在上海、广州、杭州、重庆等36个城市、150余家用户中心同步开启交付。

　　第一电动AITO问界M5车友群里来自湖北宜昌的车友，他是2022年1月4日下定的问界M5四驱性能版，3月10日就已经提车了。这样来看，2个月的交付周期还是挺快的。

　　截止2022年3月6日数据，AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势，快速布局完成包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点。

　　订单仍是谜 3月目标交付5000台能否完成

　　AITO官方表示，AITO问界M5发售前5天（也就是在2021年12月18日），就收获了超过6000个大定订单。

　　此前有媒体报道说，截至2022年2月16日订单数量已破万。但截止目前官方没有公布准确的订单数据。那么AITO问界M5截止到目前，究竟有多少订单呢？我们试着联系AITO官方，未得到答复。

　　根据官方的消息，目前生产问界M5的两江智慧工厂（按照工业4.0标准打造）已经具备年产10万辆的产能。这个工厂一个月有1.5万台的产量。下半年的车型会在重庆的另一间工厂生产，不会影响M5的产能。

　　我们看下2022年1月份、2月份，问界M5的上险量数据情况。

　　根据交强险上险量数据，2022年1月份AITO问界M5一共交付了14台；2022年2月份，AITO问界M5一共交付了395台。

　　目前来看，从2021年12月23日上市到2022年2月底，AITO问界M5累计交付了409台。挑战2022年第一季1万台的销量目标目前来看是不可能了。

　　据有关人士透露，目前问界M5日产能在200台左右，若订单充足，零部件不缺的情况下，3月份理论上能达到6200台的交付水平。

　　我们在华为门店实地考察了解到，售价24.98万的后驱标准版现在不对外销售，要知道的是后驱标准版可是走量车型，在1月和2月的上险量中占比过半。当问及到销量问题时，现场工作人员表示问界M5全国每月4000台的销量问题不大，可是在后驱标准版这个走量车型不销售的情况下，问界M5在3月能完成目标吗？

　　按照“惯例”，4月初是各大新能源车企“交答卷”的时候，4月中旬左右也是各大机构公布产销量数据的时候。若能达到目标或基本能达到，预计AITO官方会率先公布交付量。

　　目前看，问界M5究竟有多少排产订单，3月份能否交付5000台，仍然是一个谜，还需等4月份再看。

　　那么，您认为3月份问界M5能交付多少台？欢迎评论区留言互动。若您的回答和最终实际交付的差值不超过100台，那么恭喜您，预测帝就是您。第一电动将会抽出答案最接近真实交付数据的1位用户，送出问界M5实际交付量对应的第一电动积分数值（可在第一电动积分商城兑换礼品哦）。