奥迪变速器工厂投产 全新A4L还远吗

　　8月22日上午，在大众汽车自动变速器（天津）有限公司奥迪变速器工厂车间里，停放着2台全新一代奥迪A4L，路过的工人纷纷拿出手机对着它们拍照，可见这2台车摆放到车间的时间并不长。此刻它们在这里的目的，是为了迎接一场盛典。

　　22号，是奥迪变速器工厂正式投产的日子。奥迪变速器工厂由大众中国持股49%、奥迪股份公司持股51%，于2014年2月开始施工建设，历经2年后终于建成投产。它主要生产全新S-Tronic 7速双离合变速器DL382。

　　在豪华品牌里，奥迪第一个进入中国，第一个实现本土化生产，第一个在中国建设关键零部件工厂，此次奥迪变速器工厂投产将为奥迪持续在中国保持领先提供重要保证。

　　奥迪中国总经理魏永新在现场表示：“奥迪在中国的第一个变速器厂为奥迪品牌在中国市场的发展增加了新的核心竞争力。此外，奥迪变速器厂的正式投产也是奥迪本土化战略进程中的一个重要里程碑。”

　　据了解，全新的奥迪变速器厂区目前年产能为24万台，模块化生产模式将能够令该厂在下一阶段的年产能翻倍。

　　全新奥迪A4L将搭载DL382变速箱

　　奥迪变速器工厂技术总经理Olaf介绍，DL382目前只为一汽－大众生产的奥迪A4供货，之后将逐步覆盖到一汽－大众和上汽大众的其它车型。

　　魏永新透露，DL382变速箱将首先搭载到两周后正式上市的全新一代奥迪A4L上。这也是为何在投产庆典上A4L也成了主角之一的原因。

　　他进一步介绍道，搭载了DL382的全新一代奥迪A4L是高档中型轿车细分市场中二氧化碳排放量最低的车型，“这是因为DL382将能使A4L达到每百公里5.9升油耗，这在同级产品中是最优秀的。”他指出。

　　那么，另一个至为关键的问题是，车型及重要零部件都实现在中国本土化生产后，新A4L的价格是否会再次下探？魏永新并没有直接回应，他说：“本土化生产的确会降低价格，但是奥迪的目标是为消费者带来最优秀的产品，因此我们把最先进的技术带到中国。”

　　不只燃油经济性能大幅度提升，奥迪官网已经为全新一代A4L打出了“全面刷新B级豪华车标准”的霸气广告。至于到底会如何给市场带来震撼，也许奥迪认为还不到透露更多信息的时候，那么我们也将拭目以待。

　　魏永新从2015年9月起担任奥迪中国总经理一职以来，奥迪在华表现依然稳定。他特别提到2016年前7个月奥迪在中国取得了同比9.4%增长的成绩，这令他非常高兴。

　　但他认为不必过分夸大自己上任12个月以来的表现，如果将目光放到奥迪入华这28年来看，奥迪一直位居豪华品牌首位。

　　他还表示，奥迪在客户满意度、经销商满意度都排名第一更让他对未来的增长充满信心。

　　据报道，J.D.Power公布的2016年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告中，一汽-大众奥迪以高出第二名近百分的佳绩，位列豪华车品牌第一名，连续四年蝉联J.D.Power中国售后服务满意度指数研究（CSI）豪华车品牌桂冠， 并且是唯一一个获得高满意度评级的豪华车品牌。

　　然而，在奥迪持续取得增长的同时我们也看到，豪华品牌第一阵营的其他两个强劲的对手追赶的速度毫不逊色。

　　据官方数据，今年前七个月，宝马销量增长8.5%至2.8万辆，梅赛德斯-奔驰的销量增激增31.7%至2.7万辆。

　　产品方面，宝马已在今年5月引入了新款X1小型SUV，奔驰则在奥迪变速器工厂投产的同一天，上市了全新设计的E级轿车加长轴距版。随着奥迪9月推出全新A4L、年内推出A6L e-tron（混动版），剩余5个月德系三强之间势必将上演一场你争我夺的销量大战。

　　对此魏永新显得非常自信，他说：“全新一代A4L将是我们给市场的一记重拳。”

　　2018年推出续航500公里的纯电动大型SUV

　　目前，无论在海外还是在中国，都有一些科技公司加入汽车制造的行列中，比如美国的谷歌、优步，中国的百度、乐视，对于这些新的汽车企业魏永新也表达了自己的看法。

　　他对汽车产经网表示：“奥迪非常严肃认真的对待这些新公司，我们对他们进行了详细的分析，如他们的优势以及会对我们造成何种挑战。”

　　他进一步分析道：“这些新公司几乎无一例外都瞄准了纯电动或者自动驾驶模式的产品，奥迪应对他们的挑战有清晰的想法和规划，首先，我们将在2018年推出续航高达500公里的纯电动大型SUV，作为反制措施；其次，在自动驾驶领域我们的应对方式是，在2017年推出的新A8上搭载具有一定自动驾驶功能的系统。”

　　未来，奥迪是否会与科技公司在自动驾驶等方面进行合作呢？魏永新表示：“奥迪目前还没有必要和创业公司合作。但我们应对挑战的方式是非常灵活的，比如收购了诺基亚旗下的here地图业务来和谷歌这样的公司对抗。”