广汽本田强势回归可期 2014年目标设50万辆

　　累计销量43.5万辆，同比增长37.6%，这是广汽本田在2013年交出的成绩单。“去年超额完成了年初制定的全年40万辆产销目标。”广汽本田执行副总经理郁俊在近日举行的媒体见面会上说，在此基础上，广汽本田2014年的目标设定在50万辆。

　　郁俊并非盲目看好广汽本田2014年市场，他告诉记者说，2014年广汽本田会有四款新车型上市，将极大丰富广汽本田的产品线，并提升广汽本田的整体竞争力。而在过去的2013年，广汽本田通过技术升级和导入新产品两大主线协同作战，再次赢得了市场的认可，收获了销量、品牌的双增长。

　　广汽本田在2013年的增长主要来自于“中国专属车型”凌派，该车型自去年6月上市以来销量一路飙升，并连续6个月销量过万辆，去年累计贡献销量超9万辆，并摘得中级车1.8L细分市场单车型销量冠军，成为广汽本田产品线中的核心产品。“老将”雅阁也在去年9月迎来了全新换代，尽管第九代雅阁采取了出乎意料的高定价策略，但并未影响到终端市场销量，上市后四个月内始终保持着销量过万的业绩，特别是雅阁的价值回归高端策略也成功撼动了竞争车型的终端价格体系，实现日系中高级车在20万元以上价格区间的“完美逆袭”。

　　正是由于凌派的异军突起和雅阁的始终如一，广汽本田在2013年展现出了凌厉的攻势。而在2014年，飞度、锋范、奥德赛也将迎来全新换代，最值得期待的是广汽本田将推出的一款小型SUV，改变了广汽本田长期以来产品架构不均衡的状态。

　　从1998年第一辆雅阁下线到2013年的15年间，广汽本田已经收获了超过330万用户的信赖。郁俊表示，广汽本田还将进一步全面优化覆盖市场、销售、售后、增值业务和客户关系管理五大业务领域的工作，让用户的服务体验由“满意”升级为“欣喜”，带给用户更多感动，收获用户更多信赖。

　　为了能够更好地实现腾飞计划，广汽本田在产能方面也做好了充分准备。2013年5月正式动工的第三工厂及发动机工厂目前正在按计划顺利推进，将于2015年建成投产，首期产能12万辆。同时，为满足新车型的陆续导入及不断扩大的市场需求，第三工厂及发动机工厂已正式启动24万台能扩，将于2016年建成年产24万辆规模的整车生产线及发动机生产线。最值得注意的是，第三工厂将建成Smart－SSC的“智能集约型环保工厂”，实现资源占用最小化、效能发挥最大化，再次树立行业的新标杆。

　　2014年广汽本田在渠道上也将出现变革。郁俊表示在广汽本田的渠道上“要"动刀子"。在未来三年内全面完成全新特约店的建设。”目前广汽本田在全国已有20多家店正在按照全新的建店标准进行改造。对于再次花大价钱改造渠道一事，郁俊称不会给经销商太大压力，广汽本田将会协助每一家店完成改造。他说，广汽本田希望面向未来的特约店，更注重消费者的消费体验及情感共鸣，为他们带来超越普通消费的“归属感”。