二手车购买指数：东风本田XR-V

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风本田XR-V（以下部分简称本田XR-V）部分年款车型，详细分析见以下内容。

　　一、车型年款分析：2015-2020款均在可选范围内

　　曾几何时，小型SUV也在国内掀起过一阵热潮，而本田作为这一细分市场的佼佼者，通过惯用的双车战略布局，推出了两款热门车型“缤智”和“XR-V”。这两款车型均出自于同一平台，主要针对配置和一些细节设计进行了调整，以区分二者不同的市场定位。目前，东风本田XR-V上市已超过6年时间，至今仍未换代。6年间，东风本田XR-V销量遥遥领先，成为了最受消费者欢迎的小型SUV之一。那这款车在二手车市场中表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的东风本田XR-V二手车型。

　　XR-V采用了东本旗下SUV一贯的命名方式，首款车型于2014年11月正式上市。新车采用和广本缤智同平台进行打造，外观造型显得非常具有紧凑感，视觉上层次分明，整体造型显得非常年轻、感动。和大多数本田车一样，XR-V内饰造型同样采用了不对称设计，视觉上具有不错的运动氛围。动力方面，XR-V先期搭载一台1.8L自然吸气发动机，翌年又推出一款1.5L入门版本，最大功率分别为136马力和131马力，峰值扭矩为169牛·米和155牛·米，传动系统均匹配6挡手动和CVT无极变速箱。

　　时隔5年，在2019年7月，XR-V又推出了中期改款车型，但整体变化并不大，主要针对车头和车尾细节设计进行了调整。不过，改款后的XR-V引入搭载地球梦1.5T发动机替换现款的1.8L车型，而搭载1.5L发动机的车型则得以保留，二者均可满足国六排放标准。1.5T发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，传动匹配CVT无极变速箱。

　　目前，国内二手车市场中，东风本田XR-V仅有一代车型，中期改款前和改款后变化并不大，整车外观和内饰设计基本无明显差异，主要区别在于改款后1.8L引擎换装为1.5T引擎。不过，2015款部分车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看，2015款-2020款车型都在消费者可选车型范围内。

　　二、市场价格分析：2015款和2017款车型性价比相对较高

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前东风本田XR-V的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，2015款和2017款车型价格优势相对较高，特别是2015款车型，二手车售价为当年新车指导价的50%左右，具有不错的性价比。而2017款以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的80%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款和2017款东风本田XR-V二手车性价比更高。