2016年6月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网2016年6月份统计，本月共接到车主有效投诉信息3494宗，较2016年5月小幅增长1.8%，同比2015年6月则大幅增长25.5%。同期车质网共接到车企针对投诉回复反馈2506条，环比下降6.7%，与去年同期相比则增长了近30%。

　　本月车质网接到的有效投诉信息共涉及374个车系、15个轮胎品牌，相比5月，车系减少了2个、轮胎品牌增加1个。一段时期以来，关于轮胎品牌的投诉大增，而相关生产企业对问题解决束手无策。为了督促轮胎企业正视问题，自本月起，车质网的月度投诉排行榜把轮胎品牌和车型的投诉量并列显示，这不仅会突出部分轮胎品牌问题的严重性，对相关整车企业也更公平，毕竟，整车企业无法决定轮胎的产品质量。实际上，从过去几个月的数据看，部分轮胎品牌的产品质量口碑的确令人堪忧，其中普利司通的6月投诉量达到了惊人的568宗，固特异的投诉量也超过了百宗，轮胎的使用虽然比较复杂，一些问题也无法排除人为因素使然，但一致性现象导致投诉量高企，这本身已经暴露出了不容忽视的问题。

　　本月，车系投诉达两位数的有66个，比上月减少了21个。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，本月投诉量前30的品牌排名如下：

　　毫无疑问，轮胎问题的大量涌现是6月车质网投诉量出现同环比双升的主要原因。普利司通和固特异的投诉量双双过百虽然具有一定的偶然性，但反映出消费者对轮胎质量问题的重视程度空前高涨，有关企业必须积极面对。由于本月排行榜将车型中涉及轮胎的投诉计入到轮胎品牌，部分上榜车系投诉量出现明显下降，其中标致408、蒙迪欧、科鲁兹、威朗等车系降幅较大。

　　从车系看，本期投诉榜单中美系及自主品牌入榜车型依然较为集中，其中美系品牌有10个，自主品牌有9个。虽仅差1个车系，但从先后顺序来看，7成美系品牌车系集中在前15名之内，而自主品牌则超半数集中在20名以后，差距较为明显。此外，本月韩系品牌依然没有出现在TOP30之列，而日系及欧系也仅各有1个车系上榜。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　6月份的投诉量自主品牌占比32%,合资品牌占比66%，进口品牌占比依然为2%。与5月份相比，自主品牌投诉量减少90宗，占比降低3%；合资品牌投诉量增加159宗，占比提高3%；进口品牌增加1宗，占比不变。

　　车质网数据显示，环比2016年5月德系、日系品牌占比下降趋势比较明显，分别达1.42和1.1个百分点，除此以外还有韩系有些微下降。而自主品牌占比增长最为明显，达3.62个百分点，当然这与其日益增长的市场占有率有一定关系。其他，法系、美系、欧系基本不变。