娱乐互联不受追捧 车主更关心碰撞保护

　　在今年的上海车展上，“互联网造车”成为一个热词，一大批互联网企业开始与传统车企结合，比如阿里与上汽，乐视与北汽，但是消费者当前真正想要的究竟是不是各式各样的娱乐资讯、车载互联呢？

　　美国著名汽车评测和调研公司J.D. Power近期在底特律汽车新闻协会上发布了最新的“2015年度美国汽车技术选择”调查研究报告，发现与娱乐导航、互联系统相比，车主其实更看重包括盲点监测、夜视系统、碰撞缓解在内的安全配置提升。

　　这份研究在2015年1月到3月之间开展，在线调查对象超过5300名，这些车主在过去五年都有过购买或租赁新车的体验。中国汽车质量网将这份报告完整解读给国内车主及企业。

　　传感导航不受追捧

　　J.D. Power此次研究共进行了59项车辆特性的评估，以此来评估未来市场和新兴技术的发展倾向，这些特性被分为五大类型：娱乐资讯和互联，舒适和便利，防碰撞，辅助驾驶，导航和能效。

　　调查发现，一些厂家热衷推出的先进传感技术，比如手势控制，生物传感器，手触屏，受欢迎程度不高。而且惊奇的发现，其实在所有价位汽车中，导航技术的受欢迎度也偏低。

　　J.D. Power 执行总监Kristin Kolodge表示：针对进气格栅主动关闭系统和太阳能玻璃车顶这样关注汽车能效的新技术，车主们在购买新车时其实并不关心，这背后有近些年车企在燃油经济性提升上的努力以及目前相对较低的燃油价格。

　　智能手机互联欢迎度不高

　　目前，智能手机操作系统已经成为汽车主机厂战略布局中的一环，谷歌Android Auto和苹果CarPlay在近几年分别从移动端设备升级至汽车领域，并提供了新的方案，使车主可以通过车载智能系统来连接手机，实现间接操作，越来越多的跨国车企也在选择支持这两个系统。

　　但是J.D. Power此次的调查研究发现，虽然人们现在的生活离不开手机，但是苹果的Carplay和谷歌的Android Auto技术在所有消费者中的受欢迎程度都不高。基本上人们选择苹果Carplay还是谷歌安卓Android Auto很大程度上取决于他们用的是哪个品牌的手机，几乎很少人会选择和他们手机品牌不一样或是不兼容的汽车技术服务。

　　Kolodge表示，消费者对连接手机和汽车技术所表现出的兴趣主要取决于他们对其手机品牌的忠诚度，这使得车企面临一个独特的挑战，那就是他们只能通过了解消费者手机品牌情况来应对这一挑战。

　　目前，跨国豪华车车主主要为IOS用户，所以，对豪华车品牌来说，向他们的顾客提供Apple carplay会是一个不错的选择，而对普通车企来说，他们需要同时提供苹果和安卓的操作系统，让消费者能做出最适合他们自己的选择。

　　车主更关心防碰撞技术

　　据J.D. Power“2015年全美汽车制造技术选择”研究数据显示，对于未来的汽车制造，消费者们所最期待的五项新技术中有三项关于汽车防碰撞系统。消费者最感兴趣的汽车制造技术包括：盲点监测和防范系统，夜视功能和增强版碰撞缓解系统。

　　J.D. Power认为，这一发现极有力地说明，消费者对于车辆控制一系列关键功能的理念的接受程度逐渐提高，如车辆刹车和驾驶方面的新功能，这些技术都是实现全自动化驾驶可能性的基础前提。

　　年轻人更愿意为新技术买单

　　从年龄分段来看，相比50岁及以上的年老消费者，年轻人对新技术比较感兴趣。年老消费者群体更加注重交通堵塞辅助驾驶技术。不过几乎所有年龄段消费者都对防碰撞表现出了极大兴趣，这也为汽车市场创造了巨大机会。

　　在所有年龄段的消费者中，汽车技术的价格因素是消费者们比较考虑的，其重要性达到了25.2%。但调查也发现，年轻80后消费者群体对价格因素并没有过多关注，和其他年龄段消费者相比，他们也是最愿意为新技术买单的人，

　　从调查数据上看，年轻80后车主意愿在技术方面的平均花费为3703美元，中年消费者（60后）愿意在技术方面花费3007美元，而中老年消费者对于新技术并不感冒，只愿意支出2416美元，更加年老的消费者只愿意支出2067美元。

　　从未来发展的角度来看，消费者对电子化新技术的需求会对汽车行业产生巨大影响。汽车行业目前也正在尽全力发展新技术以满足消费者们的新标准，这份基于美国车主的调查报告的结果值得各大车企关注。