维护成本

　　六成车主满意油耗  保养成本中规中矩

　　国际市场油价的下跌并未打开国内成品油降价的窗口，考虑购车后的油耗成本即使对于中级车车主来说也显得越来越重要。而且，新技术的发展也已经让油耗的大小和车本身大小的关系渐行渐远。

　　分析调查问卷显示，55.04%的车主能将油耗控制在8～10L，也有26.36%的车主表示爱车的油耗为10～12L，能将油耗保持在8L以内的车主也占了12.40%（见表十二）。昊锐能有这样的油耗成绩，要得益于其采用的多项先进技术及配备的零部件。斯柯达昊锐搭载的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机都集成了大众燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术两大尖端科技，加上可调进气涡流、可控废气循环、双平衡轴、双质量飞轮等技术，配合发动机控制系统和E-Gas电子油门技术，不仅让昊锐有着超越同等排量自然吸气车型动力性能的出色表现，更有效降低了油耗。有数据显示，与同等排量自然吸气发动机相比，大众TSI发动机能够节省10%～20%的油耗。

　　在影响油耗的另一个因素——车身轻量化方面，昊锐HSB高强度车身在开发时充分考虑了车辆安全性、舒适性、低能耗等方面的综合要求，高强度钢材使用比例达73%，超高强度钢材比例高达11%。高强度钢板的大量应用不但提升了整体车身强度，还实现了车身轻量化，进一步实现了油耗的降低和排放的减少。另外，激光焊接、双面镀锌钢板、空腔注蜡等及时的应用不仅让昊锐增强了车身的防腐性能，而且也让昊锐在保证承载强度的前提下实现了轻量化，进一步提升车辆的动力性和燃油经济性。

　　另外，昊锐全车系均配备了低扁平率绿色轮胎，采用Silica技术（胎面配方中加入二氧化硅）的绿色轮胎不仅提高了抓地力，缩短了刹车时的路面制动距离，还可以减少整车油耗1%~2%。

　　燃油标号方面，一半以上参与调查的昊锐车主选择97号汽油，占比为58.14%，其余41.86%的车主选用燃油标号为93的汽油（见表十三）。看来更多的昊锐车主还是习惯于为座驾提供“细粮”，以保证车辆更好的性能。

　　除了燃油消耗，车辆的维护支出也是用车成本的组成部分，来自车主的反馈显示，昊锐平均每次保养的平均花费在600～800元区间较为集中，占比超过四成，其次为400～600元、800元以上以及400元以内（见表十四）。

　　对于上述费用的发生，参与调查的昊锐车主中的64.34%认为“一般”，23.26%认为“高”，也有8.53%的车主认为“便宜”（见表十五）。其实，维护保养的场所选择也会在一定程度上影响这项花费的多少。此次调查结果显示，有96.90%的车主将“维修/保养的场所”选择在了4S店，只有3.10%的车主“哪儿都去”，没有车主单独选择“快修店”和“汽修厂”（见表十六）。