《品质汽车》调查过程

　　本次调查共获得了104个有效车主样本，52%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、天津、河北、江苏等地的车主，剩余48%的车主调查主要通过网络以及中国汽车质量网的调查平台进行，涉及北京、山东、吉林、上海、江苏、浙江、湖北、湖南、四川等地。

　　调查时间为一个月。调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。

　　《品质汽车》的结论

　　2010年8月23日在国内上市的瑞纳是北京现代旗下的一款重量级车型。参与本次调查的车主对这款外观时尚、空间宽敞、动力充沛、驾乘舒适的A0+车型给予了较高的评价，并打出了平均81分的满意度评价（满分为100分）。《品质汽车》经过综合分析调查问卷以及多方论证，得出如下结论：从外观、内饰及动力来看，瑞纳车型的确拥有很大的市场竞争力。它的“流体雕塑”设计理念成功营造出了年轻、运动的个性化色彩，并由此吸引了众多中青年车主的青睐，轴距上的适当加长十分契合中国消费者的用车期待，由此释放出的空间也成为车主选择瑞纳的一个重要方面，铝制缸体的CVVT发动机也在油耗和动力平衡方面有着不错的表现。当然，一些消费者对它配备的4挡自动变速箱的性能有所保留，在质量和配置方面也有更高期待，这些都是瑞纳在未来需要重点关注的。

　　时尚小车 越级之作

　　北京现代瑞纳调查分析报告

　　2010年7月，我刊曾对即将量产上市的瑞纳进行过试驾，试车编辑对它的总体表现比较满意，认为瑞纳外观时尚、内饰简洁、动力充沛，还有不错的燃油经济性。此次瑞纳又入围我们的“百名车主评新车”栏目，并在调查中获得了81分的成绩，表明车主对这款车的总体表现还是非常认可的。

　　瑞纳是现代汽车为中国消费者量身打造的一款A0+车型。它秉承现代汽车“流体雕塑”的设计理念，采用轿跑式的车身设计。其高度人性化的车内布局带给了驾乘者超越同级的时尚驾乘享受，尤其是长4340mm、宽1700mm、高1460mm的车身尺寸和2570mm的轴距，使其具备了宽敞舒适的内部空间和大容量的行李装载空间。

　　北京现代总经理卢载万曾在该车上市时表示，“瑞纳与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型。这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间，而是从外形设计、技术性能、产品品质、使用价值等各个方面来看，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用，又要时尚的消费心理。”

　　目前，就瑞纳上市以来的持续可观销量来看，它的确抓准了许多年轻消费者对非凡生活感受的追求。

　　对于104位车主给出的平均81分的满意度评价，我们会用详尽、真实的数据全面分解瑞纳的消费口碑，为更多的消费者提供真实的消费建议。

　　车主基本面

　　男性用户占比居多 年轻白领购车首选

　　从受访对象的信息反馈中，我们可以看出，瑞纳男女车主比例非常悬殊，男性用户的比例占92.31%，而女性用户的比例仅占7.69%（见表一）。这可能与瑞纳“时尚、实用的生活车”的定位有重要关系。更何况，采用“流体雕塑”设计理念的瑞纳通过采用大量直线条和凹凸面相互配搭，形成了动感又不失活泼，靓丽又暗含锐利的造型，这种个性化的设计元素无疑也会成为瑞纳吸引男性车主的重要方面。

　　在职业分布上，这些车主大都是一些白领阶层，比如政府工作人员、建筑工程师、金融工作者等等。在用户年龄分布上，超过92%的车主都在39岁以下(见表二)，足见瑞纳的用户群体大都属于新一代的中青年车主，而且这些车主还在车辆颜色的选择上时刻不忘追求时尚和个性。此次调查发现，瑞纳车主最青睐的车型颜色为红色，占比高达38.46%，其次是银色和蓝色，比例分别为23.08%和15.38%，也有部分参与调查的车主选择了金、黑、灰3种颜色，但比例较小，都在10%以内（见表三）。

　　在购车习惯上，第一次买车就选择瑞纳车型的车主比例为61.54%；第二次购车的车主比例为23.08%(见表四)。这说明，瑞纳对于首次购车的车主来说非常具有吸引力。

　　从瑞纳的车主基本面来看，瑞纳的消费群体主要是拥有一定文化水平的中青年男性白领，它的时尚造型迎合了年轻人对于靓丽与硬朗相结合外观的追求，这也在“您对这款车最满意的地方”这一调查选项中有充分体现：有76.92%的车主选择了瑞纳的外形。

　　产品可靠性

　　故障部位反映较多 整体质量期待更好

　　对汽车产品可靠性的调查是我们“百名车主评新车”的核心内容，此次我们也重点对瑞纳的产品质量进行了深度考察。在调查过程中，有53.85%的受访车主表示瑞纳在使用过程中还未出现过非人为因素的汽车故障或质量问题，这些车平均购买时间为4个月，平均行驶里程为3686公里(见表五)。

　　另外46.15%的车主则表示自己的瑞纳车已经出现过故障。统计发现，这部分瑞纳车平均行驶里程为5433公里，平均购买时间为4个月。就这些车主提及的相关瑞纳故障来看，出现问题的部位涉及到了整车的多个系统，包括“车身外部”、“传动系统”、“车身内部及内饰”、“转向系统”和“发动机系统”，而且经过分析，我们发现这些故障中有50%是在500公里以内发生的，在其他时间段发生故障的几率则比较分散（见表六）。虽然在调查中，我们还发现由于所发生的故障还不是失效性问题，并未真正影响平日的正常驾驶活动，有50%的车主在发现问题后并没有选择去修理。不过，瑞纳的新车质量的确需要引起北京现代的高度重视了，毕竟这些问题都是车主在实际使用过程中的真实反映。

　　在“您认为最严重的质量问题或缺陷”一项中，诸如车皮很薄、空调异味、排气管出现异响、发动机异响等问题被车主提及，有个别车主还认为瑞纳所使用的锦湖轮胎很窄，有严重的安全隐患（见表七）。在针对“您对这款车的质量可靠性总体评价”的调查选项中，选择“非常好”的车主占比15.38%，选择“好”的车主占比30.77%，选择“一般”的为38.46%，还有15.39的车主选择了“差”（见表八）。

　　在中国汽车质量网上关于瑞纳的投诉中，典型的问题是变速箱漏油以及发动机异响，另外就是所用锦湖轮胎出现的鼓包现象。结合中国汽车质量网上的投诉案例以及此次的调查数据，我们可以看出，仍然有不少的瑞纳车主并不是很满意这款车的可靠性水平，尽管我们不能对一款7.09万~10.69万元价格区间内小型车的要求太过苛刻，何况它本身已经在外形和配置方面给了我们足够的惊喜，但是厂商未来要想在这一细分领域获得更大成功，还应该在可靠性方面做的更好。

　　舒适度

　　“两异”表现中规中矩 驾驶空间最受追捧

　　作为影响驾乘者实际驾驶舒适度的两大因素，异响与异味目前广泛存在于汽车产品当中。从此次车主的反馈来看，我们发现瑞纳在“两异”问题上的总体表现中规中矩。

　　针对舒适度，我们设计了4个选项问题。在回答“这款车的内饰是否有困扰您的异味问题”的选项时，53.85%的车主作了肯定选择，而46.15%的车主认为没有异味。在针对“这款车在行驶过程中（包括刹车时）是否有异常响动”这一选项中，42.15%的车主选择了“有”，而57.85%的车主则选择了“没有” （见表九）。

　　为了量化舒适性的满意度，我们还针对瑞纳的空调、座椅、驾乘空间以及音响这4个部位请车主评价。结果显示，瑞纳车主最满意的是其驾乘空间，满意度高达84.62%，音响的满意度位居二，满意度为53.85%，空调和座椅并列第三，满意度为46.15%，也有部分车主选择了“都不满意”，不过占比较小（见表十）。

　　至于车主对瑞纳驾乘空间的高满意度评价，我们并不感到惊讶。虽然瑞纳和雅绅特属于同平台产品，但是在车身尺寸上，瑞纳已经完全超越了雅绅特，不仅轴距增加了70mm，车身长度增加了20mm，车身宽度也增加了5mm。很显然，瑞纳加长的70mm表现出了很大的优势，其拥有的2570mm轴距长度不仅在小型车中领先，甚至已经杀入了紧凑级车的范畴，值得称赞。

　　进一步的调查结果显示，有超过六成的车主对瑞纳这款车的整体驾乘舒适度还是非常认可。在回答“您对这款车的驾驶舒适度总体评价”的调查选项时，选择“非常好”的车主（7.69%）与选择“好”的车主（53.85%）合计比例高达61.54%，认为“一般”的比例则为38.46%；没有一个车主认为其舒适度“差”或者“非常差”（见表十一）。

　　虽然在“两异”问题上，瑞纳还有进一步提高的空间。不过，“流体雕塑”的柔美设计，全面升级的车身尺寸，再加上六成以上车主不错的驾乘舒适度感受，还是让我们看到了北京现代为提升车型品质所表现出的诚意。看来，瑞纳所希望的不仅是要带给消费者购买时的怦然心动，还有驾乘过程中不错的舒适享受。

　　维护成本

　　油耗水平较低  维护成本便宜

　　瑞纳的燃油经济性到底如何？油耗问题成为本次调查活动的重点话题。

　　针对“您的汽车在使用过程中的百公里平均油耗数”这一调查项（编者注：92.31%的调查车主使用的是1.4L瑞纳车型，其余的7.69%车主使用的是1.6L车型），选择8L以内的车主占比46.15%；选择8~10L的占比15.38%；选择为10~12L的占比30.78%；选择为12~15L的车主有7.69%，没有车主选择15L以上（见表十二）。

　　考虑到瑞纳4340/1700/1460mm的长/宽/高车身，以及2570mm的轴距，还有诸多其他配置，我们认为这款车的油耗水平还是比较低的。当然，油耗低与瑞纳配备的发动机有很大关系。

　　瑞纳搭载的是现代汽车最新的1.4Lγ及1.6LγCVVT发动机，分别在5000rpm时输出135.4N·m的最大扭矩、在4200rpm时输出155N·m的最大扭矩，最大功率分别达到78.7kW和90.4kW；铝制缸体的CVVT发动机，集轻量化，低噪音，低油耗等优点于一身，搭配现代汽车最新小型变速箱，动力系统更高效。

　　因为较低的燃油消耗，在“您对这款车最不满意的地方”调查项中，选择油耗水平的车主仅占7.60%，表明大多数车主对瑞纳的油耗水平还是比较认可的。也有极少数车主反映自己的瑞纳油耗较高，甚至百公里12~15L左右，这种少量现象可能与驾驶者的操控习惯和路况有一定关系。

　　在“维修/保养场所”和“汽油标号”选择上，选择4S店的车主比例达到81.25%，选择快修店的车主比例只有18.75%（见表十三）。而在“汽油标号”选择上，有92.31%的车主选择了93号汽油，7.69%的车主选择了97号汽油。

　　虽然绝大多数瑞纳车主都会选择在有更高质量保证的4S店进行维修保养，但车型的总体保养成本还是比较低的。在“每次保养平均花费”的调查中，绝大部分车主的保养花费都在400元以下：选择400元以内的为84.62%，选择400~600元的为15.38%；没有人选择600元以上（见表十四）。这也就不难理解，在针对“维修保养成本总体评价”的选项中，没有一个车主觉得瑞纳的维修保养成本“非常高”或“高”，觉得一般的占比46.15%；觉得能接受的为53.85%（见表十五）。

　　显而易见，瑞纳的整体油耗水平及维护成本都非常低，给车主节省了大量的使用及维护成本。当然，也有人认为瑞纳搭载的4挡自动变速箱的技术稍显过时，我们也期待瑞纳未来能在动力和燃油经济性之间寻找一个更完美的平衡。

　　结论

　　总体评价良好  外形油耗获赞

　　统计显示，参与此次调查的所有104名车主为这款车打出了平均81分的总体满意度评价。毫无疑问，就调查结果本身而言，瑞纳的总体表现良好，一定程度上也让我们对它的未来充满了更多的期待。

　　在回答 “您对这款车最满意的地方”这一调查选项时，瑞纳的外形和油耗最受车主追捧：有76.92%的车主选择了外形，15.38%的车主选择了油耗，还有7.69%的车主选择了价格（见表十六）。 显然，脱胎于原型车雅绅特的瑞纳在经过入乡随俗式的本土改造后，已经获得了广大车主的认可。

　　当然，车主们对它的未来期待值也不小。在回答“您对这款车最不满意的地方”这一调查选项时，虽然各个分项的百分比并不高，但车主还是对瑞纳的“功能”和“安全”表达了不满，比例都为23.08%，还有15.39%的车主选择了“内饰”，其他的比例相对比较小，都在10%以下，分别是价格、油耗、服务、质量和其他（见表十七）。

　　的确，作为北京现代旗下的一款重要车型，瑞纳如今已凭借自己年轻、激情的个性化设计、在轴距上“基因再造”的努力、较高的燃油经济性以及诱人的价格使自己成功跻身到了国内A0级市场第一阵营之中。虽然它也拥有一系列丰富的高科技配置，比如折叠式遥控钥匙，高敏感度倒车雷达以及皮质座椅，而且发动机集轻量化，低噪音，低油耗等优点于一身，但消费者在“功能”和“安全”上的呼声也应引起重视，毕竟更高期待的背后也隐藏着厚爱。来源：《品质汽车》