一汽大众捷达VS7变速箱拖挡车身共振

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变速箱换挡逻辑存在以下问题：3挡升4挡、4挡升5挡、5挡升6挡后，发动机转速仅有1200转。考虑到这是一款搭载1.4T小排量发动机的中型SUV，这样的表现实在令人难以接受！升挡后，拖挡感十分明显，加速无力，同时伴随着呼噜呼噜的低频共振（该噪音不仅引起心脏特别的不适，还让人情绪烦躁）。此外，4挡降3挡的反应特别不积极，轻踩油门时几乎无响应，而重踩则会猛窜，这种情况对行驶安全构成了严重威胁。厂家工程师协同4S店技师已经对车辆进行了现场查验和试驾，他们承认了问题的存在，并表示从技术的角度来看，只要更改一下换挡逻辑就可以轻松解决。然而，遗憾的是，他们并没有修改逻辑的权限，因为这一权限掌握在德国方面。不从源头解决拖挡问题，厂家工程师只是寄来了一些隔音材料，让4S店安装。装上后，虽然感觉低频共振的噪音稍微好了一点点，但不确定是否是心理作用。