比亚迪宋PLUS新能源EV模式下发动机自启动

投诉内容

作为一位21款比亚迪宋PLUSDM-i110KM两驱旗舰PLUS型汽车的车主，深感有必要详述并公开投诉我所遭遇的严重问题——车辆在EV纯电模式下的“偷油”现象，此问题不仅严重影响了我的正常使用体验，更与购车时比亚迪官方所承诺的节能、环保理念背道而驰。以下是我对这一问题的具体陈述与诉求。一、问题概述自2022年12月购车以来，我严格按照厂商推荐的方式使用和保养我的比亚迪宋PLUSDM-i旗舰PLUS车型。然而，在短短数月的使用过程中，我频繁发现车辆在电池电量充足、EV模式已启用的情况下，发动机无端自动启动，并开始消耗燃油。这种现象并非偶发，而是呈现出规律性的“偷油”行为：每周大约3至4次，每次持续约5公里左右，且每次加油后几乎必然发生。尤为令人愤慨的是，即使在城区低速行驶、电力完全能够满足需求的场景下，车辆依然会擅自切换至HEV模式，消耗宝贵的燃油资源。二、售后服务反馈与处理面对如此严重且反复出现的问题，我第一时间联系了比亚迪官方客服，并遵照指引将车辆送至授权售后服务网点进行检查。然而，售后人员给出的解释令人大跌眼镜：声称偷油现象源于常压油箱设计不满足排放标准，导致系统在特定条件下被迫启动发动机以满足排放要求。这样的解释显然未能触及问题核心，也无法解释为何车辆在无需内燃机介入的情况下频繁偷油。此外，针对这一普遍性问题，比亚迪厂家至今未出台明确的技术解决方案或召回计划，反而采取了消极回避的态度，任由问题持续发酵，令众多车主深陷困扰。三、市场反响与车主共鸣在我个人的经历之外，大量宋PLUSDM-i车主同样在网络平台如手机新浪网、中国网、懂车帝等处发声，表达了对偷油问题的强烈不满。这些投诉涉及多个车型版本，其中不乏与我所购车型相同的21款宋PLUSDM-i110KM两驱旗舰PLUS型。车主们的反馈清晰地描绘出一个共性问题：非馈电状态下，车辆在EV模式下频繁且无预警地切换至HEV模式，导致燃油无端消耗，违背了消费者选购插电式混合动力车型以追求节能环保初衷。更有甚者，部分车主反映比亚迪疑似偷改启动策略，故意为之以节省潜在的召回成本，此举无疑是对消费者权益的严重侵犯。四、经济与环境影响频繁偷油不仅增加了我的日常用车成本，使得原本应显著降低的油耗与预期大相径庭，还直接导致了我购买新能源汽车以减少碳排放、践行绿色出行的愿望落空。长此以往，这将对我的个人经济状况造成负面影响，同时也对全社会节能减排目标构成了阻碍。比亚迪作为国内新能源汽车领军企业，理应在技术可靠性与用户权益保障方面起到表率作用，而非通过牺牲用户利益来掩盖产品缺陷。五、投诉诉求鉴于上述情况，我在此郑重提出以下几点投诉诉求：技术调查与解决方案：要求比亚迪立即组织专业技术团队对21款宋PLUSDM-i110KM两驱旗舰PLUS型汽车偷油问题进行全面深入的技术调查，查明问题根源，并公开透明地向受影响车主公布调查结果及切实可行的解决方案。免费维修或软件升级：对于已确认存在偷油问题的车辆，比亚迪应提供免费的硬件修复或软件更新服务，确保车辆能在EV模式下正常运行，不再无故消耗燃油。补偿措施：鉴于因偷油问题导致的额外燃油支出和心理负担，比亚迪应向受影响车主提供合理的经济补偿，包括但不限于退还因偷油产生的额外油费及相应的精神损失。公开道歉与透明沟通：比亚迪应对偷油问题公开致歉，承认其在产品质量控制及售后服务方面的不足，并承诺加强与车主之间的沟通，及时、准确地通报问题解决进度及后续改进措施。