五菱星光充电系统故障 厂家消极处理问题

投诉内容

本人于2024年1月23日在青岛晟宇五菱4S店提车。提车返程后，HEV模式强制保电，在等红灯停车时车辆发出很大的“卡卡卡”的声音，当时以为这是正常现象，所以并未太在意；在EV模式下则没有这种声音。当车电量不足时，我在晚上使用快充充电桩进行充电。一开始充电，车辆进入电池加热状态并开始充电，我在充电开始后离开。当充至70%左右时，充电突然中断。我拔下充电枪并启动车辆，但车屏显示“请立即检查蓄电池充电系统”，多次重新启动依旧出现同样问题。第二天（24号），车辆问题依旧存在，最高时速只能达到20KM。我联系了4S店售后，建议我去别的充电桩试试充电，但充电已充不进去。售后安排人员来排查，发现汽车出现问题，具体原因尚不清楚。他们安排拖车将车拖走。四天后，我得到反馈，说是汽车的充电机、压缩机及电池保险等部件烧坏。充电桩方面表示，一开始给了一个500V的电导致的这个问题。为了保证客户的体验，他们同意免费为我更换相关部件。然而，五菱方面一直没有给出明确证据证明汽车损坏与车辆本身无关，而是一直在拖延处理。他们也没有与充电桩方面就责任问题进行明确界定。我对此表示非常担忧，如果车辆在有500V电的时候为何没有自动断电保护，反而继续充电？如果无人看管，充满100%后是否还会继续充电，是否会发生自燃？第二天再去充电时已经充不进去了，为什么第二次充电才充不进去，而第一次发生故障时还能继续充电？我已经多次反馈此问题，但至今仍未得到解决。我现在对我所购车辆的质量表示严重怀疑。我请求五菱相关责任人与充电桩方面尽快达成责任认定，并给车主一个明确的说法。不要让车企失去公信力并高高在上。我为所述内容负责。