一汽大众迈腾变速箱机电单元故障不予索赔

投诉内容

第一次发现故障约是2019年1月份，仪表盘显示小扳手，挡位无法常挂入D挡然后熄火重新启动，车子正常。直接开去当地的维修点用电脑检测故障为机器控制单元故障，无法挂入1挡。后来断断续续出现同样的问题，打了一汽的售后电话，客服人员给了一家包头4S电话让联系。与包括4S店联系后说是不在售后范围内，理由为该车没有在4S店保养记录，我们小县城没有4S店，离包头一百多公里。正常的保养不太可能跑一百多公里去保养，难道这就是不给售后的理由吗？相关法律是否有如此规定？以上是我第一次反映的问题，说一下后面厂商跟进解决的情况：在第一次投拆后很快接到了400电话让去包头指定的两家4S店确认问题，我选择了去4S店检测。后面收到了4S店售后服务经理的电话并约了检测时间。一周后我去了4S店并且和技术人员检测了车子，得到的结论是，一、离合器有故障，汽车2挡换3挡顿挫感强烈需要维修离合器。二、阀体故障也就是我之前反映的机电单元故障。然后在技术人员的陪同下一起去了负责索赔的部门，该部门给的回复是汽车没有首保记录只能与厂商申请看是否可以保修，然后让我回去等答复吧。一周后我主动联系了索赔部门，给我的答复是无法保修，原因就是没有首保记录。我就想知道这个首保记录的要求是一汽大众自己的保修条款还是国家法律这块这样要求的，如果国家相关法律条款没有这项约束，那么一汽大众这就是霸王条款，我就要投拆到底。