进口沃尔沃XC60变速箱性能低失速无力

投诉内容

我于2012年12月底在湖南沃尔沃4S店购买一台XC60舒适版汽车（品牌型号为：沃尔沃1999CC多功能乘用车，车辆使用至2015年和2016年间偶尔出现车辆发憷、顿挫及动力突然丢失，转速表突上突下乱转、变速箱性能低等现象；针对此现象与2015年和2016年分别向4S店反应，但均被4S店维修人员在路测后给予驳回，驳回原因是路测过程无异常；无奈之下，我于2016年下半年去长沙地区另外一家沃尔沃4S店，在向店工作人员反应故障情况后并给予确认车辆的故障是由于变速箱缺陷导致；同时，于2016年10月份承诺向沃尔沃厂家提交申请了更换离合器的报告并获得同意，在经过长达半年的等待后配件终于到达，2017年4月25日我将汽车送至，2017年4月28日接到通知，我将已经更换好离合器的车辆开回；车辆在2017年4月28日至6月12日提车后合计行驶了约1200公里，在此期间车辆有几次故障：1、在4月30日，我驾车在长沙市区内以40码的速度行驶，车辆突然出现发动机突然转速表在3500-5000转来回晃动，车辆无力，松开油门后又正常；通过微信向4S售后人员反应情况是说换了离合器不会再出现类似情况，让我再试试，有问题再联系她。2、在5月份期间由于都是在长沙市区内行驶，因此偶尔出现过2次发动机转速一直持续在3000转无法跳转的情况，没详细记录也没在意；3、在5月27日傍晚，我由长沙开往湘阴（长沙到湘阴目的约70公里）的途中，连续三次出现转速在3500-5000跳转，且车辆往前一冲一冲，无法正常行驶，停车重启后正常；联系后人员，建议下次去店里做检测。由于故障存在和其它车友由于离合器缺陷导致的阴影，我在2017年6月6日至11日一直将车停在家中未驾驶，并于2017年6月13日将车辆再次送至进行检测，在4S店维修人员路测前6分钟左右车辆反应都还正常，在路测约10分钟左右时4S店的维修员猛加油加速时车辆突然出现“变速箱故障需要维修”，自此后车辆完全无法行驶，车辆无法换挡进档，在反复重启后及在手动挡和自动挡多次尝试后总算把车移回4S店。在4S店通过电脑连通车辆采集数据及检测后通知我，电脑提示车辆TCM故障，变速箱中阀体需要更换，考虑到我车辆已经过保，需要向厂家提交报告申请解决方案。2017年6月13日下午，我在等待约三个小时后获得厂家回复：厂家与用户各承担更换阀体产生费用总额的50%。当时我个人并不认同这样处理方式，要求4S店将我车辆还原至进店前状态，4S店维修人员尝试通过电脑重新刷TCM程序，但无法成功；进一步协商后建议将车辆放置4S店，等车辆彻底冷却及机油温度降低后重新尝试刷TCM程序；6月14日，我被告知车辆已经重新刷好TCM模块的程序，顿挫感有所好转，我去4S店提车，在开回家的过程还是有明显的顿挫感，在停车场由倒挡换前进挡时有明显的故障现象，视频如下：自此故障后，我只能将车辆停于家楼下停车场不敢驾驶，一直等待沃尔沃厂家工作人员给予我更合理的解决方法。对于沃尔沃处理双离合器缺陷的方式方法，我个人并不完全认同，希望沃尔沃能正视产品缺陷并正确处理：1、沃尔沃XC60及其他使用双离合的沃尔沃车辆均是存在缺陷，既然是产品设计和功能缺陷，那沃尔沃就应该对自家公司设计生产的产品负责到底，而不是拖三阻四；在众多车友反应和维权后，沃尔沃还一直采用拖延、头痛医头的方式来处理，导致问题越来越严重，用户处于有车不敢开、敢开不敢上高速，相当于是花钱买罪受，这与沃尔沃品牌倡导的安全理念完全不符，与沃尔沃品牌追求的目标完成相悖。2、对于我家购买的沃尔沃汽车存在的缺陷，沃尔沃厂家已经认可；可在更换离合器后问题没有完全解决，且在不到2个月的时间里问题更加严重，导致车辆无法行驶；面对此问题的解决，可沃尔沃方竟然提出需要用户承担更换阀体费用的50%（更换离合器只是解决变速箱缺陷的一种方法，当更换离合器不能解决问题时就必须更换阀体，也就是说想要完全解决变速箱故障，最全面的方法是一起更换离合器和阀体；可沃尔沃为了降低自身成本，在更换离合器后出现问题就要求用户承担更换阀体的费用），这种解决方式方法是转嫁风险和费用给弱势的用户，完全是持强凌弱的表现，没任何为用户着想行动、没承担问题和解决问题的大品牌商格局。