东南得利卡行驶三万多公里发动机爆缸

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以发动机出名的东南得利卡，一过3万公里发动机即爆缸，如此质量令人勘忧！2011年5月20日，本人从东南（福建）汽车工业有限公司授权的4S店上海汇胜汽车贸易有限公司购买了一辆东南得利卡面包车，至今才2年多，平时主要市区为主，偶尔开高速公路，2年多的时间行程只有3万公里。2013年12月21日在高速公路行驶途中，（汽车刚出收费口200米左右，车速过了80km/h），突然熄火并伴有金属撞击声，靠边停车后，发现路面上留下很多黑色的机油，因此只能打电话通知保险公司拖车。汽车被拖到授权的4S店检查，维修人员还没有检测的情况下开口就问是不是开到80公里时熄火？我说是，我认为高速公路开到这个速度很正常。维修人员马上说：应该是爆缸，发动机损坏了。言下之意思这种情况经常发生，我们猜测这并不是个案，原来这车开到80公里就会容易导致发动机爆缸！检查后称发动机爆钢（详见图片），需要更换发动机缸体，费用为2.4万元。本人平时开车十分小心，2年多才开了3万公里，每年到指定的服务站做正常保养，但才2年多刚过保修期发动机便出现爆钢现象，可见质量问题十分严重！打电话到厂家询问，回答是：超过2年或超过6万公里均不保修，厂家不承担任何责任。但是只开了3万公里的车，刚超过2年即出故障，而且是最贵最核心的发动机故障，难道一过保修期，汽车就应该报废吗？在正常保养的情况下，本不应该发生这样的事故，让人严重怀疑产品的设计及质量均有很严重的问题，厂家的推脱态度也让人觉得非常不合理！在高速公路上发生一熄火就爆缸，这是非常严重的事故啊，后果不堪设想！维修人员所谓超过80公里熄火就爆缸似乎司空见惯。作为一个知名大公司，是否为自己生产的车辆如此不堪一击而感到羞愧呢？还是厂家根本就是为了降低成本采用劣质材料而致消费者的生命于不顾呢？一过2年保修期就把责任全推给消费者，让消费者为他们的低劣设计和质量买单，让消费者承担生命风险，哪怕这次花了2万多修好了发动机，我们又怎么敢安心驾驶呢？难道一辆10万的车寿命只有2年，过了保就只能报废了吗？否则开下去就是个无底洞，每天与维修作斗争?希望厂家能给个合理的说法！钱是小生命是大，希望厂家能摸着良心制造汽车，不要只顾着赚钱，否则只会失去市场失去人心！