东风标致207车子左前半轴脱落

投诉内容

厂家为什么粗糙鉴定我的东风标致车故障损坏的原因 神龙汽车有限公司开始对我的车子，从内部被救运车压痕判断是碰撞造成？可是，怎么会内部碰撞和轮胎碰撞同时多方面一同遭遇呢？没有可信的分析和理由，也太武断了。假如救运车的压痕是车子碰撞的，那这个压痕高度高过车子前外部有5厘米，压痕深，假如是碰撞一定是顶上去的大物体，然而外部没有一点碰撞痕迹，很自然就可以否定车身是撞击引起。其次，厂家发现左前轮胎有孔，就简单断定车子外部的物体撞击引起，更是不负责任、推卸责任而独断专行的推断。 原先，东风标致厂家根据救运车压伤的深痕迹，进行推断是车子车身碰撞造成一系列的损坏，后来已经基本排除外物碰撞车身的情况。最终厂家和车主双方把焦点共同集中在前轮轮胎上。广东鸿标4S店把图片发到锦湖轮胎厂家，进行测定，锦湖轮胎厂家测定的初步结论是非锦湖轮胎质量造成，而是碰撞引起。 11月19日下午，东风标致广州黄石路鸿标汽车服务公司电话告诉：在我的车子轮胎内发现有钢箍撞击脱落的碎片。以此证明是车主驾驶被外物撞击轮胎，造成钢箍破裂，在撞击时候，轮胎瞬间发生摆动，引起横拉杆的断折，力量不平衡造成弯臂被扭曲变形，同时把左前轮转动轴拉出，致使车子向下撞击，碰及感应器，发生气囊爆出。请我可以自己找熟悉轮胎的人员自己看车子状况。 我当时也一再阐明，我自己没有碰撞任何东西，驾驶时候，没有发生车子明显的方向盘摆动；也没有听到剧烈的震动或异常声音，我一直不相信在平坦的路面会出现撞击轮胎。为此，我11月20日询问了两个汽车修理厂家和两家轮胎商店。查看照片和我在广东鸿标处拍摄我的车子的录像，分析依然是东风标致的质量问题。我赞同以下分析： 是左前轮转动轴先松动，造成钢箍和轮胎位置轻微摆动，致使横栏杆断折、并致使转动轴脱落；轮胎失去方向控制，被车子的部件（分析是横拉杆）从轮胎正面刺进并向外侧方向，轮胎撞击车子发生钢箍损坏，钢箍损坏有一些细小的碎片留在轮胎内，车子行走不远就撞击感应器，气囊爆出。 一、轮胎刺破不是外物撞击所造成的原因分析 1：假如是外物撞击引起的，钢箍内侧损坏严重且有几处长的裂缝，会是很大的物体撞击才形成的，假如这样，车身的所有玻璃就会完全碎裂，没有一点玻璃了。 有一个开广本汽车的人，在农村的路上，遇着一辆大车，车速一般，为了躲闪那大货车，撞击只好撞击旁边的大石头上，轮胎爆裂，钢箍边缘有3厘米的变形，一条细小的还没有裂开的裂纹长4厘米左右，但是车子的玻璃全部碎了没有了。可是，对比我的车子的玻璃完好。只是在在车身跌倒地面和后来牵拉才出现前面的玻璃有裂纹。凡是轮胎被小撞击，不会出现钢箍裂开；出现钢箍开裂有外部撞击和车子内部撞击两种；外物撞击一定是大的物体严重撞击轮胎才并会致使钢箍严重开裂，那样一定会造成玻璃全部震碎。现在的车子玻璃基本完好，排除车子是受到外部大的撞击。 2．排除是外物小物体撞击轮胎造成，外物撞击轮胎不可能会出现横拉杆断折或转动轴脱落。 假如，一般的撞击、爆胎，轮胎爆裂和钢箍出现一点细小的裂纹，车子也会可以控制方向，依然可以行驶，不会出现转动轴和横拉杆断折。 有的车子爆胎照样行驶几公里的路程回到县城修理店，也没有出现转动轴脱落和横拉杆折断。 验证这个现象，厂家可以自己试验：就是轮胎被撞坏爆裂，靠钢箍依然可以行驶比较长的路程。也不会出现不会出现转动轴脱落与横拉杆断折。 外物撞击轮胎或爆胎不会出现转动轴和横拉杆的折断。而现在转动轴脱落和横拉杆断裂，否定了轮胎的穿孔和断裂是是外物撞击所造成。 3，轮胎爆裂后的侧面轮胎裂纹的长短，可以判断轮胎损坏后行驶的距离长远 从侧面轮胎的裂开一条线，可以分析该车发生故障到停车，行驶的路程很短，因为只有几厘米长的侧面裂线。假如故障后行驶长距离，会出现侧面的轮胎开裂随着故障后行驶的路程越远而轮胎侧面裂横越长的现象。现在很短的侧面裂线，说明车子轮胎出现故障后没有行驶长距离。也就是从轮胎被刺穿后，不久就停下来。 4而现在钢箍内侧明显刮伤，证明有比轮胎爆裂前就发生一定的摩擦碰撞。 现在，钢箍断裂多处，完全裂开而且不是一般的轻微裂纹，说明有明显剧烈的撞击；从钢箍内侧被刮伤痕迹也较深。不会是先轮胎被刺穿才出现钢箍内侧被严重刮伤。 5、初步分析不是锦湖轮胎的问题。 我咨询销售轮胎的商店告诉，自然爆胎，一般多为顺着轮胎的纹路走向，一般爆一处孔不会是两处孔。现在，正面侧面有孔和裂，是被穿刺或撞击的情况。 二、东风标致汽车内部部件是造成轮胎损坏的主要原因 车子玻璃基本完好，钢箍却多处完全裂开，证明不是外物撞击造成。那么只有车子内部的部件才会造成该轮胎的穿孔。 钢箍被多处损坏，一定是轮子拉力不均衡，才造成钢箍和轮胎不平衡，不平衡行驶，会撞击钢箍多处开深的裂缝。 那么，和轮胎相连的有转动轴和横拉杆出现致使拉力不均衡的情况。而横拉杆一般是固定比较牢靠的，不可能会先突然断折。一般是钢箍和轮胎距离同时偏移，才会断折。造成钢箍和轮胎偏移的，那只有先转动轴松动。 转动轴先松动，造成轮胎向内侧擦伤，位移变大，横拉杆断折，弯臂变形；轮胎失去拉力的平衡，会随意转动，钢箍被撞击裂缝损伤；拉力不均衡，瞬间把横拉杆拉断，横拉杆或其他车子本身的尖刺物刺破轮胎造成轮胎正面深孔，并向轮胎外侧撞击或穿刺。并会使横拉杆旁边有摔伤撞击的痕迹。 轮胎爆裂后，高度变化，支撑摆动，向外歪斜，车身下跌，撞击感应器，造成气囊爆出。 三、东风标致汽车转动轴脱落有报道 news.0739i.com.cn/html/wsms/hsdc/64781.html 2010-4-22 - 百度快照 东风标致左前轮半轴无故断裂 本人购车行程约5000公里,左前轮半轴无缘无故地断裂,差点出现人身伤亡事故,厂家来人鉴定属质量问题,可到现在已经20多天了,厂家迟迟不予答复,希尽快解决!!! www.08auto.cn/html/news/841/84172.html 2010-8-25 - 百度快照 [服务投诉]武汉标致公司生产的207驭乐版才行驶1000公里出现前轮左半轴以及轴 发布时间：2010-03-10 网络 一辆东风标致207手动1.4驭乐版。仅仅行驶了1000公里，听见起步有异响，以为是轮胎擦挡泥板的声音，开往4s店维修，被告之前轮两个轴承损坏，需要更换，以及前轮左半轴需要更换，并且前轮左半轴暂时无货，需要2周左右时间才能到货。经过2次共约6小时维修，免费更换前轮轴承以及前轮左半轴，现保留4S店开具的索赔单（向厂家），本人没付任何费用，对于4S店的服务深感满意，对于厂家该产品深感不满。 为什么网上投诉的，也是一样出现左前轮转动半轴呢？看来，转动轴是质量主要关键问题？ 四、车主请求 这个分析是比较合理的，不受钢箍的碎片残留在轮胎的表象所掩盖。可是鸿标4S店却代表厂家做出是：牵强附会的论断？可是却没有做出车子损坏的合理解释？25日告诉车主，对厂家鉴定不服，可以起诉或请其他机构鉴定？没有的话就拉走车子，不影响维修占位了等等。 一直以来，桂林推给广州鸿标、广州鸿标推给厂家，厂家又推给广州鸿标；而鸿标说厂家的鉴定就是结论？对于车主来说，是厂家和4S店都搞拉锯战，扯皮敷衍了事。没有为消费者着想。厂家也是吧投诉转给广州鸿标4S店，说明厂家是没有一点负责任的表现。车主期盼厂家不再如此推给4S店处理。 我于2010年11月17日与厂家服务咨询电话联系后，告诉我向厂家发送《我的标志207车子故障后对厂家的请求》的电子邮件，现在，我再次请求东风标致厂家及检测人员本着认真负责的态度，帮助车主解决实际困难问题，详细认真分析，或实验对比分析……为了早日维修好我的车子，本着互谅互让的态度，特请求厂家：“厂家要求广东鸿标免收维修人工费，材料费为厂家、销售商桂林4S店、车主三方共同分担更换部件费用”。以体现厂家。销售商、4S店和车主共同致力于把事情解决的诚意。促成早日维修好我的损坏车子。提高服务质量！ 请厂家不再推给4S店，亲自及时认真研究，盼给予早日答复！谢谢！