仰望U7豹8征战高端 2024年比亚迪新车前瞻

　　2024年首日比亚迪官方就发布年销破300万辆的成绩单，实现全年销售3024417辆，超越一汽-大众、特斯拉等车企，跃居中国市场第一，并成为世界新能源汽车市场销量冠军。

　　取得如此耀眼的成绩，比亚迪王朝和海洋双网带来了决定性贡献。双网全年销售2877353辆，同比增长55.3%，占总销量比例高达95.13%，并在小型、紧凑型、中型等产品战线上实现多面开花。2023年已成为过去，2024年会带来怎样的产品，又会创造怎样的成绩？现在笔者就和大家分享2024年比亚迪的部分重要新车阵容。

　　一、元UP到来，小型车再添猛将

　　在小型车阵容里，以元系列、海豚和海鸥为典型代表。据第一电动数据统计显示：元PLUS以销售309835辆、海豚以销售299708辆、海鸥以销售239270辆的成绩进入2023年中国新能源汽车爆款榜。从数据我们还能看到，元PLUS、海豚和海鸥三车销量在王朝海洋双网中占比更是达到29%有余，说明小型车领域的销量贡献对总体来说是相当明显的。

　　既然销量贡献十分明显，比亚迪自然也会投入更多精力去增添产品。据目前消息了解，2024年比亚迪元UP将到来。该车定位于小型SUV，车身长宽高尺寸为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。拿元PLUS做比较，元PLUS的长宽高为4455/1875/1615毫米，轴距为2720毫米，元UP比元PLUS小一圈，定位更加入门。

　　据此前公布的照片来看，该车造型和元PLUS有不小差异，前脸封闭式格栅设计，车头LOGO依旧是元字样。车尾贯穿尾灯组，尾门右侧元UP字样表明身份，整体来看元UP设计更加灵巧活泼。动力方面，该车将装备型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，其最大功率为130千瓦。

　　关于价格方面，元PLUS指导价格区间为13.58万到16.38万元，而元UP到来后，笔者猜测价格有望进入10万元内，将进一步拉低比亚迪新能源SUV的入门门槛。此外还将影响到例如哪吒AYA、宝骏悦也等车型的销量。

　　二、秦L到来，紧凑级锦上添花

　　比亚迪秦系列2023年销售量高达惊人的48万多辆，是比亚迪最畅销车型，也是国内新能源轿车最畅销车型。在紧凑级领域，比亚迪2024年会推出秦L车型来进一步丰富产品线。据了解，秦L是继宋L之后的第二款L系列车型，按照惯例秦L定位将高于秦PLUS，并低于汉系列。

　　从目前曝光谍照来看，该车前脸依旧是龙颜设计。车身侧面C柱附近线条相对于秦PLUS来说更加流畅，并且侧面尺寸明显优于秦PLUS。秦PLUS车长4765毫米，轴距2718毫米，猜测秦L的车长有望接近4800毫米，轴距达到2800毫米。车内部分可见度不高，不过参照宋L来看，新车将一改现款秦PLUS内饰风格，会更加简约高级。

　　动力方面，秦L同样会推出纯电和混动两种动力系统，混动版将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，采用全新混动专用底盘和CTB电池车身一体化技术。EV版本基于e平台3.0打造，部分车型有望搭载双电机智能四驱系统，设计续航为610公里。

　　从价格来看，秦PLUS价格区间是9.98万元到17.68万元，汉系列车型价格区间是18.98-32.18万元，目前秦PLUS主销车型价格在15万以内，而汉系列主销车型价格约在20万元左右，因此不难猜测未来秦L系列上市后价格区间将来到15万到20万元以内，可以说是占据A+以及一部分B级车市场，形成更加紧密的产品线布局。

　　三、汉L到来，王朝系列新旗舰

　　现款比亚迪汉上市时间已经久远，冠军版汉DM-i车长超4900毫米，轴距超2900毫米，价格区间18.98万元到32.18万元。现阶段新势力新能源轿车大量诞生，车身尺寸逼近5米，轴距近3米，价格也为20到30万元区间，和比亚迪汉形成直接竞争，2024年汉L是时候要登场了。

　　据消息显示，汉L有望率先搭载比亚迪第五代DM混动技术，并使用全新的混动专用底盘，悬架系统有望升级到前后双叉臂悬架，将进一步提升车辆的驾控表现。另外，新车的电池包容量有望加大，纯电续航里程将进一步提高。不仅如此，汉L有望在车身尺寸上进一步增加，有望长度达到5米，轴距达到3米，成为标准的中大型轿车。

　　在目前行业都在卷的智能驾驶辅助能力上，比亚迪截至目前并没有领先落地的高阶智驾功能，不过在几天后的比亚迪“2024梦想日”上，比亚迪将要发布最新的智能驾驶辅助解决方案。据透露该方案将分级别在比亚迪集团下不同品牌上落地，包含仰望、方程豹以及王朝海洋网等，而汉L有望搭载上该套智能驾驶辅助解决方案的部分软硬件，提升其在智驾方面的竞争力。

　　将搭载最新混动系统、底盘及智驾能力的汉L在价格上预计和现款汉系列做出差异竞争，笔者猜测价格预计会在22到35万元区间，将和极氪007、小米SU7、智界S7等车型形成竞争。