28.18万的腾势N7是真香还是鸡肋？

　　腾势N7这次真的被友商卷到了，现在28万就能买到一辆91度电、702km续航、纯电平台、前双叉臂后五连杆的豪华中型SUV，你一定会觉得这是拉低入门价的丐版。为了探明情况，我们一起去店里看看这辆腾势N7入门版车型配置能有多丐？品质感如何？是否能对得起豪华SUV的定位？

　　全系标配大电池

　　腾势N7全系配备91.3度电池，根据单双电机能耗不同，CLTC续航有630km和702km两种版本，采用单电机的入门版反而是续航最长的，实用性很强。

　　腾势N7还搭载了同级唯一的双枪快充功能，与长续航相辅相成，完全解决用户的里程焦虑。

　　全系标配豪华底盘

　　除了续航方面的优势，腾势N7的底盘基础也很优秀。e3.0纯电平台、前双叉臂后五连杆、CTB车身电池一体化技术等等，这些词都是一辆新时代的豪华电动车所必备的技术基础，而28.18万的腾势N7入门版，照样可以享受这副先进的底盘。

　　而且现在优惠期间，这个最入门的Air超长续航版还送FSD可变阻尼减震器，进一步增加了它的性价比。

　　全系标配豪华座舱

　　进入座舱才发现，N7有一点特别好，那就是座舱内几乎所有配置都全系标配。例如前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热、AR-HUD、50W无线充、帝瓦雷音响等等，这些客户最喜欢最实用的功能，都是全系标配的。

　　相比于外观的略有争议，腾势N7的座舱是真的非常能打动人，打开车门就能感受到腾势对N7这辆车的重视程度，整个座舱给人带来的精致感高级感扑面而来。大面积的Nappa真皮包覆以及真铝饰条、真木饰板、麂皮车顶的搭配，无论是设计还是用料都是这个价位里非常顶级的。

　　用帝瓦雷音响试听一曲，就能感受到这套16扬声器音响的美妙之处。与大哥腾势D9的丹拿相比，这套音响的音质甚至要更好。根据笔者的个人听感，这套音响优于市面上绝大部分车型，在同价位更是难逢敌手，比同价位友商的雅马哈和丹拿都要好得多。

　　虽然是28.18万的入门款，但座舱内的豪华氛围和舒适配置，和顶配的35.98万没有任何区别，和很多选内饰材质、颜色都要加钱的品牌相比，N7的入门版实在是太实惠了。