同价位轿车/SUV也纠结？ 凯美瑞/威兰达你选谁

　　爱听相声的人对“关公战秦琼”肯定不陌生，拿轿车对比suv这在以前几乎是不可能发生的事情，不过最近这几年轿车和suv的设计风格逐渐年轻化，而且suv“越野”的属性越来越模糊，特别是选择城市suv的消费者，更多看中了suv车型坐姿高、内部垂直空间大等优点，再加上价格彼此重叠很大，消费者容易出现左右摇摆的情况。今天介绍的就是这样两款产品，凯美瑞和威兰达，均出自广汽丰田tnga架构下ga-k平台。

　　售价区间重叠较严重

　　从官方指导价来看，两款产品十分接近，因此对于那些摇摆不定的消费者来说，想通过价格来决定最终购买哪款车型的难度较大。

　　凯美瑞独占2.5l汽油动力/威兰达提供四驱车型

　　凯美瑞动力系统介绍

　　凯美瑞可选择的车型丰富和它采用三套动力总成密不可分，这三套动力总成大家都不陌生，入门级的2.0l发动机动力够用，符合凯美瑞给人留下的一贯印象，混动车型则是城市通勤的利器，“越堵车越省油”，而2.5l发动机专门给那些需要更强劲动力的消费者准备，而且更适合城际之间高速通勤。

　　威兰达动力系统介绍

　　在两驱版基础上，威兰达混动四驱车型增加了一台后电动机，该电机最大功率为44kw，最大扭矩为121n·m，系统综合功率达到163kw。

　　威兰达提供同级罕见的三种四驱系统：dtc智能四驱、dtv动态矢量四驱以及双擎混动车型的e-four电子四驱。

　　dtc智能四驱（2.0l豪华版提供）：dtc四驱系统以前轮驱动为主，前后轮动力分配可以做到100%前驱或前后各50%。

　　dtv动态矢量四驱（2.0l科技版/尊贵版提供）：dtv动态矢量四驱系统在后轴增加了双电磁连轴器，从而实现了左右后轮可以自由分配扭矩，前后的动力输出范围可以从100%前驱到前后各50%自由切换。

　　e-four电子四驱（2.5l双擎豪华版提供）：e-four四驱系统的后驱动轴采用电机驱动，因此没有传统的传动轴，根据实时的动力需求系统会自动分配前后轴动力，前后动力分配可以从100%前驱到前20%后80%进行切换。

　　设计风格侧重有所不同

　　凯美瑞的外观有两种不同的风格，一个典雅，一个动感；威兰达没得选，全系车型给人的感觉都很运动。因此，凯美瑞在设计风格方面可以覆盖更广泛的年龄层，沉稳或运动。相比而言，威兰达确实能得到更多年轻消费者的青睐。

　　从外观来说，无论凯美瑞还是威兰达，入门车型给人的感觉都比较低调，但是随着配置的提升情况就好多了，最明显的一点就是轮圈尺寸增大之后气势明显提升，这也是丰田全新一代家族风格最明显的特征。

　　两种不同风格的内饰

　　如果说外观设计风格凯美瑞和威兰达还有部分重叠，那么两者内饰和储物能力差异则会在很大程度上影响消费者的决策。这两个方面也充分体现了轿车与suv的不同设计思路。

　　不同价位两车表现不一样

　　到底是选择凯美瑞还是威兰达，最后再给大家一个参考，通过对比凯美瑞和威兰达主力车款的售价和配置，让大家对两者有一个更直观的认识。首先对比的是凯美瑞2.0g豪华版和威兰达2.0l cvt两驱豪华版，两款车的售价十分接近，仅有2000元的价差。

　　通过配置对比不难看出，在20万元区间，凯美瑞和威兰达在整体配置水平上相差不多，由于价位的限制，配置相对单一也是在意料之中的。

　　接下来，我们再来看一看凯美瑞和威兰达主力混动车款的情况，这次要对比的是凯美瑞2.5hg豪华版和威兰达双擎2.5l cvt两驱豪华版。

　　虽然从表格来看，凯美瑞2.5hg豪华版配置更多，但是它的售价要比威兰达双擎2.5l cvt两驱豪华版贵1.2万元；这样看来似乎是轿车的性价比更高，但是如果把威兰达换成双擎2.5l cvt两驱尊贵版之后，那么情况就完全不一样了，而且它的官方指导价为23.88万元，仍然略低于凯美瑞2.5hg豪华版。

　　写在最后：通过外观、内饰和配置等几个方面的分析，相信大家对凯美瑞和威兰达的定位和特点有了更直观的了解。面对这两款广汽丰田旗下的明星产品，其各自都有自己侧重的产品优势和主打定位。如果买车只是自己一个人的事情，那么遵从内心真实想法就好；如果是为家庭添置一个称心如意的交通工具，那么就有必要参考一下家人的意见了。