外观犀利、配置丰富 10万元家轿首选

　　作为一名汽车编辑，吉利一直都是我比较认可、相信的品牌，同时我也用实际行动证明了。所以在我试驾过领克01之后的第一个月，我就决定了购买这台车。其实领克01也并不是我第一次接触吉利品牌，因为早在我很小的时候，家里就买过一台吉利“金刚”。

　　而在经历了家里所有人的“练手、折腾”之后，当我18岁的时候，我爸把这台车送给了我。当时我真的非常开心，因为自己有车了，而它也确实没让我失望，在我驾驶的2年里，从来没有过任何毛病，也从来没有给我撂倒在街上。

　　所以当这次来试驾车的时候，我一听是“吉利缤越”，我就自己主动的跟懂哥申请，让我当这次的主试驾人。因为我对吉利品牌还是有这一种说不出来的亲切感，那么我就借着这篇文章来跟大家分享一下，我自己这几天的真实感受吧！

　　外观简约、时尚，酷似小博瑞

　　我们这次借来的是一台白色 “缤瑞14T CVT缤致版”，外观方面还是延续了吉利家族式设计，但是在细节方面的处理要更加的简约，给人的感觉就是简约、时尚，非常符合当下人的审美。而车身侧面的腰线设计，也是采用了当下比较流行的从上至下的设计，让整台车看上去更加的运动。

　　同时也让车头与车尾有一种，首尾呼应的感觉，看上去非常有力量感。最后车尾部分，我认为就没有什么特别突出的亮点了，基本与家族内老大哥博瑞保持一致。这套尾部设计虽然没有什么变化，但是看上去并不过时。此外，值得一提的是后备箱空间真的是非常不错，是我目前看到这个级别最大的之一了。

　　配置丰富，设计聪明

　　内饰与配置一直都是所有自主品牌车型最有优势的地方，吉利当然也不例外。而除了不例外之外，我认为吉利还是自主品牌在这方面的佼佼者，因为厂家无论是在设计与用料方面真的是非常的聪明。因为它并不是我们看上去的那样，像金属拉丝面板与带缝线的中控台。

　　其实这些东西并不会增加非常多的成本，但是在视觉效果方面却实实在在的得到了提升，同时也能从这个小细节当中看到自主品牌的设计提升。除了设计方面的提升，还有就是自主品牌的人机交互系统真的是越来越厉害了，另外也是我认为能够完全碾压同级别合资品牌的地方。首先就是它的中控大屏的好用程度已经一点也不输，当下我们使用的平板电脑了。另外就是它的语音识别真的非常好，同时也是完全可以在日常驾驶使用的一种便捷功能。

　　动力调教偏运动、动力略显不足

　　上面说了那么多我满意的地方，或许大家会认为我是不是被“充值”了。那么这台车有没有什么我不满意的地方呢？那我想应该就是它的动力系统与底盘调教了。这台车搭载的一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率133马力、最大扭矩215牛米，匹配一台CVT变速箱。光看这套动力组合，我们就知道这台车肯定不是一台偏向运动的轿车，而是更加偏向于舒适的动力组合。虽然厂家宣传的是年轻化、运动化，但是我想那只是停留在它的外观层面，并不能代表它的动力与操控。

　　所以实际这台车的动力与操控怎么样呢？我想说：对于我个人来说是比较不满意的，因为它的油门踏板调教的虽然比较灵敏，属于踩上去就会有回馈，但是它的动力储备毕竟太差，只能给你“串”一下的感觉，并不能给你真正的加速快感。同时也是由于油门调教过于灵敏的原因，它带给你的副作用就是油门控制难度增高，以及乘坐舒适度降低。另外除了动力，它的悬架调教我认为也是不太成功的。

　　首先它悬挂装配的是前麦弗逊、后扭力梁的组合，这套组合其实并没有什么大问题，虽然有人会说“后扭力梁”不舒适、低成本等等。但是这并不是我们最关系的重点，重点是这台车的调教确实存在一些问题。我个人认为厂家是太想让这台车能够同时兼顾运动与舒适了，所以把它调教的不硬不软的程度。这就造成了它在过滤颠簸的时候并没有很好的表现，同时在过弯与急刹车时支撑性又不是很好。

　　总结

　　现在的自主品牌真的是越来越聪明了，不仅仅在造型设计方面越来越符合年轻人的胃口，在营造高级感方面也是越来越厉害了。所以如果你是一个喜欢外观、高级内饰氛围、舒适的座椅等等更多的人，那你选择这台吉利缤瑞是完全没问题的。但是如果你是一个喜欢运动与操控好的人，吉利缤瑞或许并不是你的首选。