二、主观感受

　　主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。

　　1、静态-外部。该环节针对新车前/后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能进行体验并给出主观评价。

　　通过榜单来看，9款车型在外部的主观评价中得分差距较小，蔚来ET5T以微弱的优势排名第一。排名最后的荣威D7 EV失分原因在于机械钥匙孔采用了隐藏式设计，使用起来不太方便。

　　2、静态-内部。该环节针对车辆内部设计布局、车内装饰件工艺水平、座椅功能以及电源接口配置等方面进行体验并给出主观评价。

　　广汽本田雅阁新能源在该环节中表现突出，展示出同级标杆车型应有的水平。相比之下，特斯拉Model 3在该环节得分最低，原因在于其内部USB接口数量相比老款车型有所减少，导致有所失分。

　　3、静态-空间。该环节针对前排、后排/第三排的乘坐空间以及储物空间进行体验并给出主观评价。

　　从榜单排名可以看出，广汽本田雅阁新能源再次拔得头筹，无论是乘坐空间还是储物空间表现都较为出色。相比之下，蔚来ET5T在该环节中排名垫底，不足之处在于，其车内整体储物空间数量偏少，如前排未提供手套箱，而后排则缺少了座椅背袋。

　　4、静态-人机交互。智能化时代，车机系统的智能化水平成为消费者购车决策的重要一环，对此我们也进行了有针对性地体验，主要围绕中控屏、导航系统、语音交互系统等方面进行。

　　从榜单可以看出，广汽本田雅阁新能源凭借各项测试的均衡表现再次排名榜单第一。而东风标致508L之所以得分偏低，是因为其语音系统可控制功能比较有限，无法操作天窗和车窗等硬件设施。