评测车辆采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，行驶中能最大限度保证车内舒适度和转弯时的支撑性。在通过细小颠簸路面时，整个悬架系统会完全化解。而在面对减速带等较大冲击时，也可以让车身有着不错的姿态。

　　另外，半辐式方向盘也是亮点，虽然握感比较舒适，但上手一段时间后还是不能很好地适应，需要长时间的操作来逐渐转变驾车习惯。不过，整个转向系统的表现令人满意，其转向虚位很小，并随着车速增加方向盘也会变得更沉。

　　在NVH方面，由于车辆采用纯电驱动，并且拥有很低的风阻系数，其在行驶过程中对路噪、胎噪以及风噪的抑制都相当不错，内部静谧性值得肯定。