在当下，BBA几乎成为了豪华品牌的代名词。当然，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克它们各自的特点，也吸引着很多的拥趸。而如果有人问到，近两年的新晋韩系豪华品牌捷尼赛思有着怎样的特点，也许我一时间无法告诉你准确的答案，那么我就会在此次的试驾中对于静态与动态表现进行的体验，来为大家去寻找答案。

　　首先从外观的设计上，捷尼赛思的家族设计，美观与否，我觉得是一件仁者见仁智者见智的事情。但作为一个豪华品牌，所谓的美观，倒是不如对于档次感的营造来得重要。从这一点上，可以看到大面积金属哑光质感的格栅，以及带有翅膀的品牌logo，会让你第一眼看上去有一种宾利的味道。

　　当然，我个人并不一定喜欢他的这套上下分体式大灯，但它毕竟会放大这款车的特点，吸引人们的关注。并且与整体的搭配，让这款车有一种复古的味道，这也是很多超豪华品牌所普遍采用的元素。所以，单是从前脸的设计上，它强大的气场甚至比BBA看上去更有豪华的味道。

　　而在捷尼赛思品牌中，这款GV70确实是我最喜欢的一款车。它作为一款SUV，非常运动化的侧面线条，也让我想起了英菲尼迪FX37/QX70这款曾经辉煌但已经停产的经典车型。它并非那种主流的轿跑SUV刻意去采用溜背再硬加个三厢，而是侧窗采用一条整体的弧线贯穿车顶，塑造了天际线般的轮廓。

　　而C柱与后侧车窗分体的设计，增加了整车的层次。后翼子板中两条腰线的相接，在光影下的细节质感又非常的精致。

　　不过我更喜欢的还是他的轮毂设计，充满战斗感的枪灰色漆面，配合中间网状的纹理，光影反射下有着宝石般的质感，配合红色卡钳，让整车显得战斗感满满。轮胎也采用了米其林PS4高性能轮胎，对于舒适性与抓地性都有着很好的兼顾。

　　尾部的设计上，尾窗的弧线让整体轿跑的姿态更加强烈，而两条平行线的尾灯显得足够简约，同时带有强烈的复古味道。

　　而尾杠两侧粗壮的排气，更塑造了意式超跑的气质，视觉上也带来了足够的激情。

　　而此次试驾中同时也有纯电车型，区别主要在于中网采用了封闭设计，只是做出了菱形的造型，充电口分别位于左右两侧。轮毂也采用了五辐造型，只是样式有所不同。尾部少了两个粗壮的排气，但除此之外两者在设计上则完全一致。