作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　作为最受欢迎的豪华中型SUV之一，路虎揽胜极光凭借个性化的设计在同级别车型中独树一帜，成功吸引了大批年轻消费者的目光。随着竞争对手纷纷推出加长版车型，揽胜极光在空间方面的弱势愈发明显，为了弥补这一短板，国产揽胜极光长轴距版应运而生，新车不仅针对车身尺寸进行了加长，还增加了大量的实用性配置，产品力全面提升。据车质网数据显示，截至2021年10月，路虎揽胜极光L自上市以来累计投诉量仅为1宗，质量口碑表现值得肯定。那么，路虎揽胜极光L能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的路虎揽胜极光L。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，路虎揽胜极光L全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。其中，两侧前翼子板与发动机舱盖连接处受到特殊构造的影响导致缝隙数据差值较高，最大与最小缝隙数值相差达到了1mm，另外后备厢与两侧后翼子板存在缝隙数值较大的情况，其余部位缝隙数据均匀度表现不错，整体工艺水平令人满意。

　　在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于路虎揽胜极光L的后备厢盖采用非金属材质覆盖，因此在本次测试中未获取到有效的数据。通过测试结果可以发现，路虎揽胜极光L整车漆膜平均厚度约为294.9μm，已超过高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖部位的漆膜厚度虽然未达到整车平均值，但由于均匀度表现出色，因此成绩突出。其余部位的漆膜厚度数值普遍相差较大，最大差值甚至达到了100μm以上，侧面也反映出该车的漆膜喷涂均匀性还有待提升。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测路虎揽胜极光L的车内未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也处于相对较低水平。