作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2019款 上汽MAXUS G50 1.5T 自动 尊享版 国V

　　综合得分：364分

　　全面放开二胎政策实施以来，MPV逐渐成为家庭用户的购车首选，众多车企也纷纷加入MPV战场，市场中不断涌现出新产品。作为自主品牌的新兴力量之一，上汽大通近两年发展势头正猛，已经相继向市场投放了多款热门SUV和MPV车型， G50则是上汽大通推出的一款全新MPV车型。

　　上汽MAXUS G50于2019年2月正式上市，新车面向8-15万元家用MPV市场，采用上汽大通主打的C2B定制化生产销售模式。G50的外观采用了上汽大通最新的家族式风格，整体造型设计更加年轻时尚，同时智能配置全面领先，搭载了业内评价较高的斑马智行车机系统。而在空间布局、功能性装备以及动力系统部分，G50也为消费者提供了多样化的选择，可以满足不同家庭用户的需求。据车质网数据显示，自上汽MAXUS G50上市至今，投诉销量比数值为万分之6.8，远低于2018年万分之20.6的乘用车市场均值。随着上市时间增加，上汽MAXUS G50能否延续此前良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的上汽MAXUS G50。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：38分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2019款上汽MAXUS G50的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现一般，工艺不太令人满意。其中，左前翼子板与发动机舱盖连接处、左前车门与左前翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值较小，后备箱与左后翼子板连接处、后备箱与右后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值较大，而全车最大的接缝数值位于后备箱与右后翼子板的连接处，数值达到了5.2mm。

　　值得注意的是，在测试过程中中专家评审团发现上汽MAXUS G50的右前车门与右后车门连接处的镀铬装饰条存在较明显的高度差，属于装配不到位的问题，但不排除是个体现象。