在这几个项目中，高速环道最引人注意。这条环道可以让车辆加速至200km/h的最高安全速度，以此检测车辆在极限条件下的性能。

　　整个提速过程中，长安欧尚x7的7速双离合器几乎没有给人什么存在感，十分平顺。而在车辆进入高速环道之后，1.5t发动机也尽职尽责地输出动力。虽然在高速情况下再加速会有些吃力，但带着车上的4个人提升至180km/h的速度还是没有任何问题。

　　在这几个路段上，我们主要体验车辆的底盘悬架和nvh性能，其中底盘悬架的表现很不错。在面对搓板路、小颠簸路面时，悬架可以很好的吸收振动。而在遇到类似于连续减速带这样大的颠簸时，新车的底盘又给人较有韧性的感觉，对振动的处理并不生硬，可以很好地拉住车身，给乘客留下不错的主观印象。

　　nvh方面，当车辆高速行驶时，坐在后排并不会听到太过明显的风声，胎噪的控制也比较到位，车内静谧性保持得较好。不过此次体验时间较短，对nvh方面更直观的评价还需等正式驾驶时才能得出。