作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2017款 宝沃BX5 25TGDI 自动四驱尊享型

　　综合得分：301分

　　BX5作为宝沃品牌振兴之后推出的第二款车型，与前作相同，选择深耕国内最为火爆的SUV市场。与前者不同，宝沃BX5定位于紧凑型SUV，并在保留BX7的亮点之余，售价区间进一步下探。从2017年3月上市至今，累计销量已超过万辆，大气硬朗的车身线条、出众的车内配置以及驾乘空间表现，得到了众多消费者的认同。

　　根据车质网目前收到的投诉信息来看，2017款宝沃BX5车型上市至今近9个月的时间，投诉销量比仅为万分之2，远小于2016年万分之15.9的市场均值。虽然截至目前质量稳定性仍可圈可点，但宝沃BX5真的已经接近完美？还是会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的宝沃BX5。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：40分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2017款宝沃BX5全车的接缝均值为3.72mm，不过个别测试点间的缝隙数据均匀度表现仍有待提升，其中测试数据差值最大处位于右后翼子板和后备箱之间，达到了2.2mm。而全车缝隙最均匀处位于右前车门和右后车门之间，三个测试点均为4.0mm。

　　另外，引擎盖与左侧翼子板间存在可通过触感察觉的高度差，相比之下右后车门与翼子板间的高度差更加明显，特别是上方的镀铬饰条处，已达到肉眼可辨的程度。此外，车门及车窗处部分密封条存在翘起或结合不严的现象。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：43分

　　通过测试结果不难发现，2017款宝沃BX5整车漆膜平均厚度约为115.8μm，高于中级车标准值（≥90μm）。值得肯定的是，实测前后翼子板部分漆膜厚度已接近高级车标准值（120μm-150μm）。不过从测试结果来看，宝沃BX5漆膜工艺仍有可提升之处，譬如右前翼子板部分区域漆膜厚度为93.4μm，左前翼子板部分区域漆膜厚度达到了167μm，而后备箱盖中部与上下区域实测数据最大差值为43.7μm。

　　在该项测试中，宝沃BX5的表现和预期存在一定差距，虽然无法判定是否为个例，但部分区域漆膜厚度不均的问题，需要厂家引起重视。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：37分

　　经过实际测试后，2017款宝沃BX5的外部功能较为全面，不过细节处仍有提升空间，譬如，雨刷器工作后前风挡玻璃上会带有部分残留液体；引擎盖未采用液压挺杆，操作过程中略感不便；外后视镜并未装备双曲率镜片，好在实际驾驶中不存在明显的视觉盲区。

　　细节方面，驾驶席机械钥匙孔采用隐藏式设计，上方盖板结合过紧，不便于“应急”操作；四门开启角度令人满意，不过铰链段落阻尼略轻；底盘虽带有防腐涂层，但是并未装备护板。

　　作为紧凑型SUV车型，2017款宝沃BX5的外部配置不输竞品车型，前大灯采用了带有自动启闭功能的氙气灯组，且夜间照明效果值得肯定，加之该车提供LED日间行车灯，对优化行车安全性功不可没。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：43分

　　步入车内，宝沃BX5的内饰做工及用料方面如何此前预期，中控台及车门扶手出均选用软性搪塑或皮质面料。副驾驶侧与车门板处采用了拉丝铝材质的饰板，搭配银色金属饰条，进一步提升了车内质感。

　　然而，饰板边缘及接缝处的细节处理仍亟待提升，例如：车门饰板边缘处带有毛边；中控台、后车门内侧及顶部饰板接缝处，存在明显的缝隙不均或缝隙较大问题；右侧B柱与顶部织物材质间，部分压盖不实。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：43分

　　在该项测试中，宝沃BX5在空调区和座椅靠背角度方面表现良好，符合同级车型的应有水准。按键压力反馈及阻尼属正常范围内，不过多媒体控制面板中，部分旋钮存在松垮现象，希望能够引起厂家的重视。

　　本期测试的2017款宝沃BX5 25TGDI自动四驱尊享型车型，前、后排座椅均采用真皮面料包裹，对提升驾乘舒适性表现贡献良多。虽然后排座椅无法进行靠背角度调节，但从测试得出后排座椅座垫与靠背间的夹角来看，90.6°仍能够为车内人员提供舒适的乘坐体验，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　宝沃BX5的前、后排座椅坐垫长度均无法进行调节，经过测试其长度分别为500mm和470mm，虽然并未提供额外的腿部支撑设计，但对于一款自主品牌紧凑型SUV而言，其表现甚至可与合资车型媲美。然而，较之更高一级别的车型，其后排承托性仍有提升空间。除此之外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为390mm-600mm，可调节距离跨度较大，能够适应不同身高的驾驶者进行操作。

　　此外，本期测试车型装备了全景电动天窗，总面积为0. 567平方米，可开启面积为43.2%。在提升车内采光面积的同时，有助于在行驶中为车内换气，以改善驾乘舒适性。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板的高度阶差与间距方面，我们同样进行了测试，结果表明宝沃BX5的油门和刹车踏板的高度差为45mm，间距为50mm，二者表现均较为适中，即便在拥堵路况下行驶，脚部频繁交替踩踏也不会让人倍感疲劳。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：无法评价

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测宝沃BX5的车内甲醛含量为0.18mg/m3，不符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：46分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对的是宝沃BX5发动机噪音的变化情况，测试场地选在某大厦的室外停车场，由于是中午进行的测试，因此外部的噪音影响可以忽略不计。

　　经过测试我们发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值虽有一定提升，但仍在可接受范围内，由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升，传入车内的噪声值也逐渐加大，通过上面几种不同环境下噪声的数值对比，宝沃BX5在发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声依旧抑制的较为出色，对车内人员的影响十分有限。

　　八、发动机舱评价

　　本项测试得分：49分

　　发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　经过观察后发现，宝沃BX5发动机采用横置布局，较之竞品车型，其发动机舱内整洁度让人满意，且两侧部分带有防护盖板，能够对发动机舱内零部件起到保护作用。值得一提的是，其中各线束接口均采用防静电胶条保护，重要线束外带有严密的绝缘层，最大限度降低了漏电现象发生几率。

　　同时，宝沃BX5对于发动机舱内防火墙的配置，符合该级别车型的应有表现。引擎盖上的隔音棉厚度适中，对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。

　　总结：

　　结合上述各项测试成绩不难看出，领克01的商品性品质处于同级上游水准，甚至具备与合资产品掰手腕的能力，其整体表现要好于评审人员的预期。作为一款自主紧凑型SUV，领克01的车身工艺及漆膜水平等方面，高于市售车型的平均水平，虽然在测试中发现部分钣金接缝及漆面均匀度方面仍存在可提升之处，但是否为个案问题尚待核实。在车辆内部评价中，领克01在内饰用料、做工以及噪音抑制方面的表现令人满意，细枝末节处的缝隙，并未影响车内的整体质感。综上所述，2017款领克01的整体表现符合车质网新车商品性评价推荐标准。