提到宝马，我觉得大家往往都会想到一个关键词：后驱。确实一直在坚持做后驱的宝马，给消费者心理留下的印象是非常深刻的，可要是提起宝马的四驱，可能有一些朋友还并不是很了解。宝马为了普及消费者对于宝马xDrive这套四驱系统的了解，今年特意在全国四个城市举办了四站2014 BMW xDrive智能全驱体验之旅，就为了让大家更好的了解宝马的这套四驱系统，让大家知道，宝马不仅仅精于后驱，在四驱系统上也有着不凡的表现。这次我们就带大家一起感受下这套xDrive智能全驱有什么独特的魅力。

　　我们就先来说说四驱系统的意义，之前四驱用在越野车上，是为了让车辆在恶劣的环境下更好的脱困，而现在对于绝大多数消费者来说，真正去野地里机会也不太多，最多面对的也只是相对路况差一些的路面，所以宝马的这套xDrive四驱系统，更多的是将重点放在了操控性的提升上。

　　“xDrive”这个名称是2003年与宝马X3一起诞生，从此之后，它就作为宝马全轮驱动系统的标志。众所周知，常见的四驱技术包括分时四驱、适时四驱以及全时四驱。其中分时四驱一般出现在更为专业的SUV车型中，需要驾驶员有一定的越野驾驶常识，通过对路况的判断自主选择驱动形式；而适时四驱更多的出现在主流城市SUV中，它的意义仅仅在于在适当的时刻将动力传递到未失去抓地力的车轮，从而实现行驶稳定性的保证，平时驾驶依然为两驱模式；宝马的xDrive则属于最后一种—全时四驱，即任何时刻均由四个车轮提供驱动力。

　　xDrive在日常驾驶时能够维持在40:60的前后轴扭矩分配方式，以实现行驶稳定性与操控乐趣的平衡。如果路面情况复杂，xDrive可以根据不同路况和驾驶状态，快速准确的预测车身姿态的改变，对道路和驾驶条件的变化做出反应，主动改变纵向驱动力的分配，实现前后轴的动力在0:100至100:0之间的无级调整，这些调整在0.1秒内就能完成。而所有的这些转换，驾驶员在车内都不会有任何感觉，也无需任何操作，全部由电脑控制自动完成，这也是xDrive被称为“智能全轮驱动”的原因。

　　在第一个“智趣脱困“的项目里，我们需要驾驶一辆3系，在一个仅有10米见方的空间里完成360度掉头，作为一辆车身长度达到4734mm的来说，应该并不能算作一项很容易完成的任务，但实际上宝马优秀的操控性，加上优秀的视野还有出色的倒车显示，多数人都在在30秒以内完成这个360度掉头的动作，最快的甚至只需要25秒不到就能完成，而且作为驾驶者在车里，感觉不到这辆车有多大，反而有一种非常轻松的感觉，大家在争夺的只是时间，而动作本身没有觉得有什么难度。